Op dit moment wordt geschat dat tussen de 14.000 en 20.000 dragers in Spanje ontbreken. Een sector, die elke dag meer dan 8.000 vrachtwagens op de weg naar Europa brengt, overleeft dankzij Een generatie bestuurders die “tot het limiet” leven.
De werkomstandighedenverre van verbetering, “elke keer dat ze erger zijn”: lange werkdagen zonder schema's geüpload naar de vrachtwagen, die de Familie verzoeningconstante druk en stagnerende salarissen. Nieuwsstrobajo Hij heeft verschillende vrachtwagenchauffeurs geïnterviewd om de polsslag naar deze sector te brengen die institutionele verlatenheid aan de kaak stellen en vraagt om het beroep waardig te zijn.
De voorwaarden waarin de vrachtwagenchauffeurs werken: “noch zaterdag, noch zondag, noch iets”
Het grootste probleem van de sector zijn de arbeidsomstandigheden die in veel gevallen, zoals ze erop wijzen, “niet -bestaand zijn.” Ze keren aan de kaak stellen dat de paden die naar Europa komen, tot een week en weer kunnen duren, dus “het leven wordt gemaakt in de vrachtwagen”, wat zich vertaalt in Lange dagen weg van huis.
Een ander van de punten die opvallen is de druk door zijn superieuren, zodat de merchandise de tijd bereikt. “Je gaat met de tijd die vastzit en je moet rennen. Je baas wil dat je de snelle merchandise draagt en degene die haar wacht, ze wil het al”, combineert een van de vrachtwagenchauffeurs. “Daarom hebben we geen voorwaarden, omdat we noch zaterdag, noch zondag, noch vakanties hebben, noch iets,” klaagt hij.
'Ze behandelen ons als een hond. Ze laten ons uren en uren wachten om te laden of te downloaden. We hebben geen leven'
Daarom vragen ze om maatregelen te nemen “Het beroep waardig” door de minderjarige in de tijd van de laad- en losse bewerkingen en een stijging van reële lonen. “Wat ik wil is dat mijn werk geld waard is”, beweert een andere partner.
Een beroep zonder generatie -verlichting
Als gevolg hiervan, de Generational Relay Het bereikt deze sector niet. “Wie gaat er opstaan, werkt een weekend voor een salaris van 2.000 euroWanneer kunt u hetzelfde winnen in een coöperatief of magazijn? “Waarschuw je.” Zelfs als ze minder winnen, zijn ze liever bij een 'Saladecillo' van 1.200 euro, in plaats van hier op de weg te liggen, “voegt er nog een van hen toe, die spijt heeft dat de jonge mensen van vandaag de rug toekeren op deze handel.
Ze waarschuwen dat echter Het probleem staat niet alleen in bedrijvenmaar “hierboven, in het ministerie van Transport.” Ze wijzen erop dat het oplossingen moet plaatsen en dat, als dat niet het geval is, er zou kunnen zijn “Ernstige gevolgen voor iedereen en de meest getroffen zullen ons zijn”ze verstrekken.
