Hij Ministerie van arbeid en sociale economiegeleid door Yolanda Díaz Het was bot. Zorgt ervoor dat verzekeringsmaatschappijen actief zijn Geen rationele criteria voor taxichauffeursschaden de sector. Alles gebeurt na de vergadering waarin ik werk en vertegenwoordigers van de Nationale taxivereniging Ze hebben zich verzameld om het probleem aan te pakken dat taxichauffeurs de afgelopen weken leven. Voor Díaz is de situatie onhoudbaar en beschuldigt de verzekeringsmaatschappijen direct van de beledigende voorwaarden die opleggen: “Ze installeren Prijzen die voor hen onmogelijk zijn. Ze moeten transparanter zijn.
Een vruchtbare bijeenkomst voor beide partijen, zoals ze hebben beschreven door Mimos, waar ook sprake is van de toekomstige opname van regelgevingsmechanismen van deze prijzen: “We kunnen dus voorkomen wat ze vandaag lijden.” Al deze maatregelen zijn goed ontvangen door de vertegenwoordigers van deze bestuurders: “De situatie is van cruciaal belang, We kunnen deze onevenredige stijging niet doorgaan van de polissen door de verzekering. Het is niet -ontvankelijk, 'zei Julio Sanz, de president van Antaxi.
Van het collectief hebben ze het gevoel te zijn De “gebroken gerechten” betalen Van andere bestaande transportmodaliteiten vandaag, blijft de focus op transportvoertuigen met de bestuurder “het ongeval ongeval” stabiel.
Er zijn meer dan 50.000 taxi's ingeschreven in Spanje
Vandaag in Spanje is er iets Meer dan 50.000 taxi's ingeschreven, in werking en met een actieve licentie, volgens gegevens verstrekt door het Algemene Directoraat verkeer en het National Institute of Statistics of the Taxi.
Maar taxichauffeurs maken zich nog steeds zorgen: ongeveer 15% van Autonoom die in de taxisector werken, zijn jonger dan 35 jaar oud. Dit toont duidelijk een zeer verouderde sector omdat de middeleeuwen ongeveer 47 jaar zijn. Dit benadrukt de noodzaak om jong talent te blijven aantrekken en dus te zorgen voor generatieverlichting. Ten minste, 50% van de taxichauffeurs die tot de vereniging behoren, beschouwt het, waarbij een op de drie bestuurders graag zou willen dat ze hun carrière voortzetten als taxi autonoom.
Voor dit alles hebben ze tijdens de vergadering ook de bezorgdheid geuit van de vervroegde uittredingen In de sector die zou moeten worden uitgevoerd: “dus zouden we het beroep zo snel mogelijk verlaten en zouden we niet doorgaan met het uitoefenen van zulke lange werkdagen. We leven dus pijnlijke omstandigheden.
Wat is de situatie van de taxisector
NAAR Eind januari besloten de taxichauffeurs om uit te gaan. De geleiders van deze openbare dienst zijn sinds 2022 duizend voorbeelden van exorbitante toename, vooral bij verzekeringsmaatschappijen. Dat is de reden waarom ze explodeerden in een demonstratie door de straten van de belangrijkste steden zoals Madrid of Barcelona en de situatie als een onzin noemden.
Na de regering te hebben gevraagd om te handelen en met drie stakingen in de steden afgelopen woensdag, komt deze bijeenkomst als een respijt van frisse lucht, om een einde te maken aan de situatie en om de prijs -escalatie te stoppen. Alles is omdat, zoals ze claimen van de verenigingen van taxichauffeurs, er enkele bestuurders zijn die geen verzekeringskosten kunnen maken, omdat hun prijzen in een van de gevallen zijn drievoudig: taxichauffeurs Ze zijn de afgelopen drie jaar van het betalen van 1.000 euro naar meer dan 4.000 gegaan.
