De fenadisator transportwerkgever zal presenteren aan de rest van de representatieve organisaties van de transportsector Uw voorstel om vervroegd pensioen te stellen voor autonome vervoerders.
Volgens de vereniging, het document zal in de komende dagen worden overeengekomen met de andere representatieve verenigingen van de sector om uw formele toepassing te promoten vóór het ministerie van inclusie, sociale zekerheid en migraties.
Zoals Juan José Gil, secretaris -generaal van Fenadismer, aan deze media uitlegt, Aan het gevaar en de vereisten van het gevallen en de ongevallen van de sector is voldaan Om een voorstel aan de bediening op te richten, volgens uw sinistere en sterftegegevens. Vroege toegang zou kunnen profiteren van ongeveer 80.000 freelancers van merchandise transport.
Het voorstel stelt dat transport op 55 -jarige leeftijd met zich meedoet
De RD 402/2025, van 27 mei, heeft uiteindelijk de nieuwe verordening vastgesteld om de veronderstellingen te verwerken die het mogelijk maken om vervroegd pensioen te verlenen, waardoor verminderde coëfficiënten worden toegepast.
Vanaf dat moment werd de weg geopend voor elke activiteitssector, inclusief wegtransport, zou de toepassing van deze maatregel kunnen aanvragen, waarvoor het nodig is om de naleving van bepaalde vereisten te bewijzen.
Met de nieuwe voorschriften werden de criteria die toestaan de noodzaak om zich terug te trekken voordat de gewone leeftijd werd teruggebracht, aangetoond. Het zal dus worden geaccrediteerd door straffactoren (extreme omstandigheden en constante fysieke inspanning), toxiciteit (gebruikelijke blootstelling aan bepaalde agenten), van gevaar (Grote kans op ongevallen of beroepsziekten) of ongezond (omgevingen die de gezondheid geleidelijk of opgehouden schaden), evenals Hoge sterftecijfers.
Hiervoor heeft Fenadismer, samen met zijn Federated Catalaanse vereniging AGTC, een rapport opgesteld over haar voorstel met de steun van het Department of Territori en gewoonte van de Generitat van Catalonië, vanwege de hoge aanwezigheid van zelfstandige in de sector.
Volgens gegevens die door de werkgever worden verstrekt, in de verkeerssector Er zijn meer dan het dubbele zelfstandige dan in de rest van de economische sectorenmet een op de drie werknemers van de sector die op zichzelf is gevestigd.
In het voorstel wordt de noodzaak van zelfstandige werknemers opgericht met identieke sociale bescherming die werknemers in loondienst, Waar transporters 20% van de extra prijs zouden bijdragen om eerder met pensioen te gaan, en de resterende 80% zou worden bijgedragen door de staat, Altijd onder twee verschillende sociale zekerheidsregimes.
Daarnaast, Het bepaalt dat de leeftijd van waaruit ze kunnen profiteren van pensioen is van 55 jaar, met een toename van de bijdragen die met 0,31% worden beoordeeld voor drivers met zware voertuigen en 0,15% voor de rest van de autonome bestuurders. Er moet aan worden herinnerd dat, volgens schattingen van het transport en het logistieke observatorium in Spanje, meer dan 70% van de vervoerders hoger is dan 50 jaar oud.
Het schema van de werkgever stelt dus vast met het toepassen van een verdeling vergelijkbaar met die van de werknemers namens anderen, die een verminderd percentage van hun totale bijdrage aan de schatkist aannemen.
“In het geval van zelfstandige werknemers wordt voorgesteld dat de aanvullende bijdrage in dezelfde verhouding kan worden aangenomen door de algemene staatsbudgetten (dat wil zeggen 80%), en voorkomen dat ze 100% van de prijsstijging aannemen “.
Terwijl ze verdedigen, is het een strategische en vitale sector voor het functioneren van het land, en ook “een kwestie van openbaar recht en bescherming van de fundamentele rechten van een groep die het risico loopt ongebruikelijk te zijn om zijn activiteit uit te voeren.”
In het geval van eigen werknemers van werknemers, de fysieke en psychische omstandigheden die nodig zijn om het werk met beveiliging en efficiëntie uit te voeren, Ze worden verergerd door de grootste werklast die ze ondersteunen.
In die zin roept Fenadismer ook de mogelijkheid op dat deze zelfstandige kan profiteren van gedeeltelijk pensioen, een maatregel die het toelaat ongevallen beperken in de sector tegelijkertijd als Vermindert de blootstelling aan risicofactoren van professionele activiteit bij het bereiken van bepaalde leeftijden.
De transportsector is de tweede met het hoogste sterftecijfer in Spanje
De transportsector presenteert hoge ongevallen, volgens gegevens van het ministerie van Arbeid van statistieken over ongevallen op het werk, pas in 2024, In de transport- en opslagsector waren er tijdens de werkdag meer dan 41.000 ongevallen op het werk. Hiervan waren 138 sterfelijk, met een incidentie van 12,60 dodelijke ongevallen per 100.000 werknemers.
De gegevens vestigen het beroep als de tweede sector met de hoogste incidentie -index alleen achter mijnbouw, legde Gil uit. “De gevarenvereisten en de dodelijke ongevallencijfers worden gegeven. Het is de op een na hoogste alleen onder mijnbouw, een sector waar de maatregel al is toegepast om vooraf met pensioen te gaan ”.
Ook het aantal ongevallen dat lijdt aan deze professionals in de sector meer dan 297% het aantal ongevallen op de arbeidsmarkt als geheel.
“Het is om de mogelijkheid over te brengen om met pensioen te gaan Met de indexen van ongevallen en mortaliteit genoemd “”.
De resultaten van het rapport zullen in de komende dagen worden gepresenteerd Andere organisaties die vertegenwoordigers zijn voor zelfstandige Akkoord gaan de verwerking van de formele toepassing, Om de oprichting van vervroegde uittreding voor de sector te bereiken.
Nu, Het zal vervolgens het staatsobservatorium van de werkomstandigheden zijn, die deel uitmaakt van het National Institute for Work and Health at Labour, de persoon die verantwoordelijk is voor Controleer en evalueer de naleving van de vereisten om te beslissen of toegepast is.
