- De maatregel zou gevolgen kunnen hebben voor bijna 100.000 zelfstandigen en professionals in Spanje
- Boetes van 200 euro en verlies van licentiepunten
- Gevolgen voor zzp’ers en MKB-bedrijven
- Overige wijzigingen vanaf 1 oktober
De Staatscourant (BOE) gepubliceerd op 26 juni een nieuw koninklijk besluit dat dit gaat voorkomen naar de vrachtvervoerders stadschauffeurs, taxiprofessionals en mensen die zich bezighouden met rijonderwijs zonder veiligheidsgordel kunnen rondrijden binnen de stad.
Deze ontheffing werd toegestaan om operaties in stedelijke gebieden waar in korte tijd veel stops moesten worden gemaakt, te vergemakkelijken. Als voorbeeld: op opeenvolgende laad- en losoperaties of het ophalen van passagiers uitvoeren. Maar deze uitzondering om hun werk te vergemakkelijken, zal vanaf de volgende dag verdwijnen 1 oktober 2026, volgens het nieuwe koninklijk besluit.
Dit is een verandering die zal gevolgen hebben voor professionals uit meerdere dienstverlenende activiteiten, zoals de bezorging van pakjes, de levering van dranken of gassen, transport- en logistieke diensten, de distributie van voedsel of het vervoer van reizigers in de stad.
De maatregel komt nadat de Ministerraad op 23 juni de hervorming van het Algemeen Verkeersreglement heeft goedgekeurd, waardoor ook de verplichtingen voor motorrijders, fietsers of bestuurders van elektrische scooters.
De maatregel zou gevolgen kunnen hebben voor bijna 100.000 zelfstandigen en professionals in Spanje
Zoals Juan José Gil, algemeen secretaris van de vrachtvervoervereniging Fenadismer, aan dit medium uitlegde, schatten zij dat de verandering mogelijk bijna 100.000 zelfstandigen en professionals treffen in deze sectoren.
Concreet elimineert de nieuwe hervorming van de Verkeersregels de vrijstellingen op het gebruik van veiligheidsgordels drie beroepsgroepen. De maatregel heeft directe gevolgen voor:
- Goederenbezorgers die frequente laad- en losstops maken.
- taxichauffeurs die dienst hebben in de stad.
- Leraren van rijscholen tijdens de ontwikkeling van praktijklessen.
De vrijstelling wordt voor hen allemaal afgeschaft en is de enige uitzondering die overblijft voor chauffeurs van geconditioneerde hulpambulances, zolang ze in de nooddienst zijn.
Hoewel veel kleine bedrijven in deze sectoren hun werknemers al verplichtten veiligheidsgordels te dragen, is dit dus het geval een voordeel waar ze af en toe geen gebruik meer van kunnen maken als ze dat nodig hebben.
Daarom zijn ze vanaf 1 oktober 2026 onderworpen aan aan hetzelfde sanctieregime als de rest van de chauffeurs, Daarom kunnen ze worden bestraft als ze op stadswegen rondlopen zonder een veiligheidsgordel te dragen.
Boetes van 200 euro en verlies van licentiepunten
Rijden zonder veiligheidsgordel wel een ernstige overtreding waarop een geldboete van 200 euro staat. Verder vanaf 2022 ook leidt tot een verlies van vier punten van het rijbewijs.
Gevolgen voor zzp’ers en MKB-bedrijven
Ook het verdwijnen van de vrijstelling voor het gebruik van veiligheidsgordels zal volgens vervoersadviesbureau Atram Gestión een grotere vraag en controle, zowel naleving van de verkeersveiligheidsvoorschriften, vanaf preventie van beroepsrisico's, voor professionals en MKB.
Om dit te voorkomen zullen zzp’ers en bedrijven in de sector meer moeten monitoren leidt tot administratieve sancties die bijvoorbeeld via inspectieacties zijn genoemd.
Op deze manier zal een direct gevolg van de inwerkingtreding van de maatregel voor kleine bedrijven en het MKB in deze sectoren zijn nieuwe verantwoordelijkheden om mee om te gaan. Volgens het advies:
- Meer training en begeleiding van de medewerkers.
- Het beheer van verhoging van de levertijden.
- A nieuwe aanpassing van routines van het werk, ongeacht het aantal stops en de duur ervan.
Aan de andere kant ziet Atram ook gunstige aspecten van deze aanpassing van de regelgeving, als een grotere versterking van de preventieve werkcultuur; het verminderen van blessures; de vermindering van het ziekteverzuim, en dus van de kosten die gepaard gaan met ziekteverzuim en arbeidsongevallen; en een grotere vereenvoudiging van de regelgeving door het wegnemen van interpretatieve twijfels (verenigt en harmoniseert de verplichting).
Overige wijzigingen vanaf 1 oktober
De wijzigingen in de regelgeving die de Algemene Directie Verkeer (DGT) vanaf 1 oktober aanstaande zal toepassen, omvatten ook nieuwe functies voor degenen die op een scooter of motor rijden, wat in deze context relevant zou kunnen zijn voor bezorgbedrijven die werknemers hebben met deze transportmiddelen.
Concreet zal het nodig zijn om op een scooter te rijden met een helm of op een motorfiets met goedgekeurde handschoenen. Het niet naleven van deze nieuwe verplichting Er hangt ook een boete van 200 euro aan vast
