De National Federation of Transport Associations (Fenadisator) afgelopen woensdag uitgezonden a uitgave het aanvragen van het ministerie van Financiën om de begroting te verhogen voor hulp aan de verstandigheid Over de activiteit, een subsidies waarop veel vervoerders afhankelijk zijn om zich uit het bedrijf te kunnen terugtrekken zonder de wettelijke leeftijd te hoeven vervullen.
De werkgever heeft de verklaring afgegeven die samenviel met de publicatie in de BOE van de Orde van het ministerie van Financiën waarmee de regels voor de Voorbereiding van de algemene staatsbegrotingen tegen 2026. De federatie heeft formeel gevraagd om “vorm” substantieel“Het budgetitem dat volgend jaar moet worden gebruikt voor het hulpplan voor vervoerders van Ouder en in een situatie van handicap die jaarlijks het algemene directoraat van transport verleent.
Vervoerders vragen dat in feite tenminste Het huidige bedrag wordt verdubbeld, Na de “zorgwekkende resultaten verkregen in zijn prijs in de afgelopen jaren.” In 2025 bijvoorbeeld slechts een 20% van de vervoerders die aan de vereisten voldeden en de subsidie hebben gevraagd deze uiteindelijk te ontvangen.
- Transporters vragen om de hulp te vergroten als alternatief voor vervroegde pensioen
Transporters vragen om de hulp te vergroten als alternatief voor vervroegde pensioen
Dit hulpplan, dat het ministerie van lanceerde Transport In de jaren 90 is al die jaren gearticuleerd als een sociale maatregel gericht op het bijdragen aan de herstructurering van de verkeerstransportsector, zowel van merchandise als reizigers.
Dit zou volgens Fenadismer het mogelijk hebben gemaakt Duizenden vervoerders hebben de sector kunnen verlaten Vanwege de gevorderde leeftijd of gezondheidstoestand, als alternatief voor het gebrek aan regelgeving tot de datum van vervroegde uittreding in de verkeerssector.
Het budgetitem voor de opeenvolgende regeringen van dit plan is niet constant geweest, maar Het varieerde jaar na jaar Afhankelijk van de economische omstandigheden, maar “vooral de betrokkenheid en toewijding van de minister van Transport met de sector”, hebben ze uit de Fenadismer aan de kaak gesteld.
Vanaf 2023 begon het budget voor hulp te verlaagden
Volgens de werkgever was de begroting bijvoorbeeld vooral aanzienlijk goedgekeurd in 2009, met een totaal van 120 miljoen euro, en dat maakte het voor bijna mogelijk 2.000 vervoerders konden deze hulp accepteren In volledige economische crisis. “En in de daaropvolgende jaren presenteerde de begroting voor dit plan ook uitstaande bedragen, zoals de 60 miljoen gewijd in 2010 of 42 miljoen in 2011, ondanks de economische situatie die het land in die jaren doormaakte,” zei Fenadismer.
Vanaf 2023 begiftigde het ministerie van Transport echter met een “zeer magere” begrotingsitem, minder dan 10 miljoen euro, wat betekende dat dit jaar 2025 slechts 20% van de vervoerders die de subsidies hebben gevraagd begunstigden zijn geweest, als gevolg 80% van de uitgesloten aanvragers ondanks het voldoen aan de vereisten Voor de toekenning
