De Europese Commissie (EC) heeft meegedeeld dat zij, na twee maanden wachten, toestemming geeft dat Spanje de subsidie verleent directe hulp dat hij beloofde aan de transportsector. Concreet, het pakket maatregelen dat afgelopen maart werd goedgekeurd verlichten van onder meer de stijging van de brandstofkosten als gevolg van het conflict in Iran.
Deze prikkels omvatten een bonus van 0,20 cent per liter brandstof, waarmee de extra kosten van duizenden euro's per vrachtwagen per maand kunnen worden gedekt waarmee zelfstandigen en vrachtvervoerbedrijven worden geconfronteerd sinds de regering de steun aankondigde.
Ook de werkgeversorganisatie van de sector, Fenadismer, heeft na de aankondiging gevraagd om de steun “met maximale snelheid” te beheren, om de zelfstandigen zo snel mogelijk uit te betalen, zodat de veronderstelde extra kosten gedekt worden en voorkomen wordt dat deze verder zullen stijgen.
- De maximale steun bedraagt 50.000 euro per begunstigde kmo of een compensatie van 70% van de kosten
- De werkgevers dringen er bij de regering op aan om “onmiddellijk” de mechanismen voor de verwerking ervan te activeren
De maximale steun bedraagt 50.000 euro per begunstigde kmo of een compensatie van 70% van de kosten
Volgens de supranationale organisatie zal de maatregel een injectie zijn in totaal 402 miljoen euro in directe subsidies voor zelfstandigen en wegvervoerbedrijven die getroffen zijn door de historische stijging van de dieselprijzen.
De subsidies zijn goedgekeurd via het Middle East Crisis Temporary Framework, waarmee de EC hoopt een “proportioneel” antwoord te bieden op de behoeften van de sector. waar de levensvatbaarheid van zijn activiteiten sterk wordt beïnvloed door de hoge prijzen.
De compensatie van de kosten zal dit mogelijk maken twee verschillende sollicitatieroutes afhankelijk van de situatie van professionals en bedrijven, van zijn belastingregime. In het geval van vervoerders die onder Professional Diesel vallen en die al gebruik maken van het systeem voor de terugbetaling van brandstofbelasting, De directe steun zal tot 70% dekken van de extra kosten die tussen 1 maart en 30 juni 2026 worden gemaakt.
Voor de rest van de transporteurs, die niet langer profiteren van belastingteruggaven, zal de stimulans er wel zijn tot 50.000 euro per begunstigde, of tot 70% van de bijkomende kosten gemaakt tussen 1 maart en 31 december 2026, zoals in het vorige geval.
Zo zijn er MKB-bedrijven en zzp’ers in de sector Ze kennen eindelijk de grenzen die de prikkel zal bereiken, een van de belangrijkste kwesties die nog niet was opgelost.
Nu Brussel groen licht heeft gegeven voor de stimuleringsmaatregelen, heeft Fenadismer er formeel bij het ministerie van Financiën op aangedrongen “de onmiddellijke activering van de mechanismen voor geldoverdracht”, om de prikkels zo snel mogelijk beschikbaar te hebben.
Zoals de werkgevers hebben opgemerkt, is hun aanbod essentieel voor de sector, en dat is het ook bestaat voornamelijk uit kleine bedrijven en zelfstandigen, die uit eigen zak hebben betaald voor de impact die de prijsstijging op hun schatkist heeft gehad. “Ze hebben de afgelopen maanden te maken gehad met een onhoudbare stijging van de brandstofprijzen zonder enige compensatie te ontvangen, waardoor de levensvatbaarheid van duizenden bedrijven ernstig in gevaar kwam.”
Om dit te bereiken voorzien ze ook dat het nodig zal zijn om zich aan te passen aan nieuwe administratieve procedures, wat ook zal moeten gebeuren de dragers invullen, om te voldoen aan de eisen die de Europese Commissie stelt; bijvoorbeeld met betrekking tot de maximale steun die zij kunnen ontvangen.
