Duizenden zzp’ers wachten nog steeds op duidelijkheid van het ministerie van Financiën of dit wel het geval zal zijn nog een jaar verlengen, in 2026de limieten die tot nu toe zijn toegepast om belastingen te betalen in het modulesysteem. Anders zouden deze drempels met de helft worden verlaagd en zou meer dan 60% van de zelfstandigen die momenteel onder het regime vallen ze zouden uitgesloten kunnen worden.
Zoals deze krant al berichtte, heeft het ministerie van Financiën twee weken geleden het besluit tot verlenging van de overeenkomst openbaar gemaakt module systeem waartoe meer dan 375.000 zelfstandigen uit verschillende sectoren, zoals transport en handel, behoren, afgezien van al degenen die onder het speciale landbouwregime vallen.
Het probleem is, zoals vorig jaar om deze tijd gebeurde, dat het bevel de uitbreiding van het objectieve schattingsregime vastlegt, maar niet de grenzen die binnen het systeem moeten blijven. Dit betekent dat de wijziging in de regelgeving die in 2016 van kracht werd, kon worden toegepast en dat voor het eerst – na een decennium van verlengingen – de inkomensdrempel die in het systeem mag worden betaald, zou worden gehalveerd: tot 150.000 of 75.000 euro per jaar, afhankelijk van de vraag of de professional andere bedrijven factureert of niet.
Volgens schattingen van de Nationale Federatie van Zelfstandige Arbeidersverenigingen (ATA), ATA, zouden er op dit moment ruim 150.000 zelfstandigen die automatisch zouden kunnen worden uitgesloten van het systeem als de limieten niet worden uitgebreid.
Wat zullen de nieuwe inkomensgrenzen zijn die in de module zullen worden opgenomen als het ministerie van Financiën deze niet verlengt?
Het besluit dat het objectieve schattingsregime voor 2016 ontwikkelde (Orde HAP/2430/2015) bracht voor het eerst een verandering teweeg in de uitsluitingsdrempels op basis van het volume van retourzendingen en aankopen van goederen en diensten.
Tot dan toe stond de wet toe dat zelfstandigen tot 250.000 euro per jaar mochten factureren, waarbij al hun inkomsten werden meegerekend, met of zonder factuur. En tot 125.000 euro per jaar aan facturatie aan ondernemers, als meer dan de helft van hun inkomsten afkomstig is van andere professionals.
Vanaf 2016 heeft de regelgeving deze limieten met de helft verlaagd. Sinds dat moment hebben ATA en andere transportverenigingen zoals FETRANSA echter elk jaar om verlenging van de limieten verzocht, zodat de meerderheid van de zelfstandigen die onder het objectieve schattingsregime vallen, er belasting onder kunnen blijven betalen.
Vorig jaar stonden deze limieten op het punt af te nemen en plaats te maken voor nieuwe drempels, aangezien de modulebeschikking niet in uitbreiding als zodanig voorziet en de drempels moeten worden uitgebreid in een aparte wet van dezelfde rang.
De huidige limieten en de limieten die sinds 2016 zijn verlengd
De limieten die tot nu toe van kracht zijn en waar ATA om vraagt om te worden uitgebreid om belasting te betalen in het systeem, zijn de volgende:
-
Maximaal 250.000 euro per jaar voor alle activiteiten, behalve landbouw, veeteelt en bosbouw. Deze groep omvat alle handelingen, ongeacht of er een factuurverplichting bestaat.
-
Tot € 125.000,- rekening houdend met de verrichtingen waarvoor de zelfstandigen een factuur moeten uitreiken. Deze limiet, die veel restrictiever is, wordt geteld wanneer de zelfstandige meer dan de helft van zijn activiteiten uitvoert bij klanten die zakenmensen zijn.
Deze inkomsten omvatten niet de lopende subsidies, kapitaalsubsidies, compensaties, BTW of, indien van toepassing, de gelijkwaardigheidstoeslag, voor de activiteiten die belast worden onder het vereenvoudigde BTW-regime.
Nieuwe limieten die van kracht zouden worden als het ministerie van Financiën geen nieuwe verlenging doet
Sinds 2016 werd een wijziging in de regelgeving verwacht die in 2026 van kracht zou kunnen worden en die zou betekenen dat de limieten met de helft zouden worden verlaagd. Dit zouden de drempels zijn:
-
Maximaal 120.000 euro per jaar voor alle activiteiten, behalve landbouw, veeteelt en bosbouw. Deze groep omvat alle handelingen, ongeacht of er een factuurverplichting bestaat.
-
Tot € 75.000,- rekening houdend met de verrichtingen waarvoor de zelfstandigen een factuur moeten uitreiken. Deze limiet, die veel restrictiever is, wordt geteld wanneer de zelfstandige meer dan de helft van zijn activiteiten uitvoert bij klanten die zakenmensen zijn.
Volgens ATA zou ruim de helft van de zelfstandigen in modules het regime kunnen verlaten als de drempels niet worden verruimd
Zoals geadviseerd door de president van ATA, Lorenzo Amor, via zijn sociale netwerken, zodat zelfstandigen die momenteel in modules zitten volgend jaar belasting kunnen blijven betalen onder hetzelfde regime het is niet voldoende om de bestelling goed te keuren waarover momenteel een openbare raadpleging plaatsvindt.
Zelfstandige modules in 2026: vervoerders sturen brieven naar partijen om het systeem uit te breiden
Amor legde uit dat, om ervoor te zorgen dat al deze zelfstandigen dezelfde toegangsdrempels tot het systeem kunnen behouden en niet het recht verliezen om belasting in modules te betalen, het noodzakelijk zou zijn om een koninklijk besluit of een ‘norm van gelijke rang’ goedkeuren dat verlegt ook de grenzen.
ATA-bronnen bevestigden aan dit medium dat dit momenteel het geval is “veel onzekerheid” in de groep, aangezien de meerderheid van de zelfstandigen buiten dit systeem zou vallen als de grenzen niet ook zouden worden verruimd.
Zozeer zelfs dat, volgens berekeningen van de Federatie, als de drempels niet worden verhoogd en de limieten uiteindelijk worden verlaagd tot 125.000 euro of 75.000 euro per jaar maximale facturering, ongeveer een 65% van de zelfstandigen die zich momenteel in modules bevinden, zouden in 2026 kunnen worden uitgesloten. “Zeker als we rekening houden met de huidige situatie van hogere kosten en inflatie”wezen ze vanuit ATA.
Brief van vervoerders om de limieten te verlengen
Een van de groepen die het meest getroffen zouden worden door deze drastische verlaging van de grenzen voor het betalen van belastingen in modules zijn de vervoerders.
De belangrijkste transportorganisaties hebben donderdag een brief gestuurd naar de president van ATA, Lorenzo Amor, om hem te vragen de regering persoonlijk te vragen de limieten voor het verblijf in modules te verlengen.
Volgens de ondertekenende verenigingen – waaronder de belangrijkste representatieve organisatie van zelfstandige vervoerders, FETRANSA – wordt er onzekerheid gecreëerd in de sector die wij vertegenwoordigen met betrekking tot de factureringslimieten die zijn voorzien door het Ministerie van Financiën, zodat de genoemde bedrijven kunnen in het systeem blijven opgenomen worden”.
Als er geen oplossing zou worden gevonden, zo betreuren de verenigingen, “zou al het zware transport dat wordt uitgevoerd door autonome vrachtwagenvervoerders buiten het modulebelastingsysteem vallen.” Er wordt geschat dat dit het geval zou zijn ongeveer 25.000.
Dit alles met de ‘onbedoelde gevolgen die deze groep zou kunnen hebben voor bovengenoemde groep aangezien het een groep professionals betreft die niet concurreert met grote transportbedrijven, maar dat juist moet doen met buitenlandse bedrijven die in hun land van herkomst lagere belastingen ondervinden en vooral ook lagere sociale kosten hebben.’
Daarom vragen ze de president van ATA om hun bezorgdheid over te brengen aan overheidsfunctionarissen en “verzoeken dat er wetgevende maatregelen worden aangenomen noodzakelijk om voor het jaar 2026 dezelfde factureringslimieten te handhaven”.
