Cruise -medewerkers werken onvermoeibaar. Het is een systeem dat profiteert van de arbeid van opkomende landen en met een kleine regelgeving, zoals de Filippijnen, India, Indonesië, Honduras of Peru. Ze accepteren onmenselijke arbeidsomstandigheden omdat wat ze in hun land van herkomst hebben erger is. Zelfs bereiken lijken “een droom” te werken 7 dagen per week met dagen van maximaal 12 uur per dag.
Zoals onthuld De krant 'Le Monde'In een reeks speciale rapporten leeft deze bemanning meestal in de lagere covers van de schepen, in nauwe hutten zonder ramen uitgerust met twee stapelbedden en badkamers. Naar de werkdag gaan ze 7 dagen per week, tussen 10 en 12 uur per dag, met zeer schaarse sociale bescherming. Cooks, obers of beveiligingsagenten verdienen tussen $ 900 en $ 1.100 per maand (tussen 767 en 937 euro) en wanneer hun tijdelijke contracten enkele maanden in het huis van “vakantie” eindigen zonder te vergroten.
Met deze dagen, die elke regulering van de westerse arbeidswetgeving overtreden, is het voor hen onmogelijk om een leven zonder werk te hebben. Naast het profiteren van schalenpauzes om te kunnen slapen, omdat de uren 's nachts soms onvoldoende zijn. Als de bovengenoemde media, een werknemer U kunt tot 72 uur per week werken: “Dit is veel groter dan de westelijke norm van 48 uur, en zelfs die van landen met de langste wettelijke werkdagen, zoals India, Pakistan, Tanzania of Oeganda”, zegt een gespecialiseerde leraar in de werkomstandigheden van deze werknemers, Angela Teberga de Paula.
De zee, een juridisch vacuüm
De inspecteur van de International Federation of Transport Workers (ITF), Corine Archambaud, legt aan 'Le Monde' uit dat de oceaan een universum “zonder wetten” is, bijvoorbeeld onder vermelding van bijvoorbeeld De afwezigheid van zwangerschapsverlof of een gemeenschappelijke salaristabel voor beroepsgevallen. Joël Callix vertelt ook dat een 37 -jarige Honduran die zijn rug gewond raakte door zware dozen zonder bescherming te transporteren, wat twee discos hernia's veroorzaakte: “Toen ik vroeg dat ze meer medische tests deden, gaf het bedrijf me een kaartje terug naar mijn huis, in Honduras, zonder enige compensatie.”
“Ze behandelen ons als machines”
Cruisemedewerkers noemen de dag tot dag “militaire discipline” op het schip: “Ze behandelen ons als machines. Bovendien denken sommige teamleiders, in het bijzonder de indianen, dat we als vrouwen het hoofd voor hen moeten buigen,” zegt Helena, een 29 -jarige Colombiaans, naar het Franse medium, die werkt in de winkel van een cruise.
Desondanks is het voor veel mensen een geweldige kans, voor het feit dat het $ 1.000 per maand kan verdienen, met accommodatie en eten, waardoor ze geld naar hun gezin kunnen sturen. De armste werknemers zien het als een geluk: “Ik reed altijd op een luchthaven van Dubai voor min of meer hetzelfde, maar ik moest de huur en facturen betalen”, legt Vanessa uit, 45, oorspronkelijk uit de Filippijnen en belast met het schoonmaken van de hutten. “Werken aan een schip is als een droom voor mij. Dus ik ben van plan door te gaan terwijl ik kan, omdat het na 40 moeilijk is om werk in de Filippijnen te vinden”, zegt hij.
Glitz, ook van de Filippijnen en verantwoordelijk voor het toezicht op het zwembad, gelooft hetzelfde: “Ik kan de studies van mijn kinderen betalen.” Het is om deze reden dat ze uit hun land van herkomst zien als banen met prestige, zelfs ten koste van het werken van 7 dagen per week, zonder enige rustdag en zonder maanden zonder het gezin te zien: “Voor mijn ouders heb ik een droombaan. Ik woon op een luxe schip, ik breng mijn tijd door met reizen, maar stel me niet voor wat dat inhoudt “Concludeert Helena.
