De IX nationale collectieve overeenkomst van de taxisector, gisteren gepubliceerd op maandag 18 augustus in de officiële staat Gazette (BOE), brengt nieuws dat de autonome licentiehouders die werknemers hebben volledig beïnvloedt. Vanaf nu moeten ze aannemen hogere arbeidskosten en nieuwe verplichtingeninclusief het digitale record van de dag in sommige gevallen.
Deze overeenkomst, ondertekend door de werkgevers Antaxi met de CCOO- en UGT -vakbonden, was al acht jaar bijgewerkt en is volgens zijn president Julio Sanz “goed nieuws” omdat het het arbeidskader van de sector moderniseert. “Het was een overeenkomst die moest bijwerken en Geef een redelijke vergoeding'Zei hij.
De vertegenwoordiger van de taxi freelancers herinnerde eraan dat het een mijl is “Het zijn geen uploads die het inhuren van werknemers onhaalbaar maken”.
Nieuwe verplichtingen en kosten voor taxi freelancers
De tekst, die van kracht zal zijn tot 31 december 2027, introduceert salaris- en arbeidsverbeteringen voor werknemers die Ze hebben invloed op de verplichtingen van de licentiehouders Ze hebben werknemers de leiding.
De overeenkomst bepaalt een basissalaris van ongeveer 15.800 euro jaarlijks bruto, regelt de maximale dag in 1.780 uur per jaar en breidt pluspunten uit, buitengewone loon- en bemiddelingsvergunningen. Voor zelfstandige werkzaamheden houdt dit in om een Verhoging van de salariskosten van meer dan 10% Over wat tot nu toe was overeengekomen.
Een andere van de wijzigingen die rechtstreeks van invloed zijn op de licentiehouders bij werknemers is het verplicht Digitaal record van zelfstandige en bedrijven met meer dan drie werknemers.
Op dit punt verduidelijkte Julio Sanz dat “het punt is dat de registratie van de dag al een feit is, het is geen nieuwigheid. De arbeidsinspectie verifieert het al periodiek” en legde uit dat “wat we in de overeenkomst hebben gedaan, is om het bij te werken in overeenstemming met de wettelijke voorschriften, de introductie van de mogelijkheid van het telematisch record met meer dan drie werknemers. In de meeste zelfstandige, die een of twee werknemers hebben, zal het conventioneel worden uitgevoerd”
Maatregelen om “ervoor te zorgen dat taxi -continuïteit”
Naast de onmiddellijke impact op de kosten, verdedigde Sanz dat deze verbeteringen voor werknemers ook zijn 'een inversie in de continuïteit van de sectorHij herinnerde zich dat ongeveer 20 van de taxi -loonverdieners uiteindelijk toegang hebben tot een licentie en zelfbewerkingen zijn geworden omdat het zeer zeldzaam is dat een professional een eerdere ervaring verwerft.
De president van Antaxi benadrukte dat dit interne vernieuwingsmechanisme de manier is waarop de taxi zijn zakelijke stof al tientallen jaren in leven heeft gehouden, wat hem heeft geleid “Weet niet” praktisch werkloosheid “.
De overeenkomst zet nog een stap naar Werknemers herkennen als professionele chauffeursdie de deur opent in de toekomst van vervroegde pensioenvermindering van de coëfficiënten, met 100% van de erkende bijdrage.
“Voor het eerst in een overeenkomst wordt deze mogelijkheid overwogen, wat een geweldig kan zijn aantrekkelijk om talent vast te leggen en te behouden in de sector”Sanz waardeerde.
Bovendien vergeleek hij de situatie met die van de bestuurders van huurvoertuigen met bestuurder (VTC): “Er is geen kleur tussen het ene collectief en het andere” Omdat “als u een professionele bestuurder wilt worden, is de taxireferentie veel aantrekkelijker.”
Volgens Sanz, “De taxi biedt fatsoenlijke werkomstandighedenterwijl we in de VTC precaredness en hoge rotatie hebben gezien. Deze overeenkomst maakt het verschil. ”
De nieuwe overeenkomst biedt juridische zekerheid aan taxi freelancers
Een ander relevant aspect voor licentiehouders is dat de nieuwe overeenkomst Homogeneiseert de arbeidsomstandigheden in het hele landiets dat tot nu toe alleen gebeurde in gemeenschappen zoals Andalusië of in specifieke gevallen zoals Barcelona.
Voor Antaxi is het een garantie sindsdien “De zelfstandige benodigde zekerheden” en “Deze overeenkomst voelt een gemeenschappelijke basis op nationaal niveau en geeft beveiliging aan degenen die inhuren en garanderen aan werknemers.”
“Het plaatsen van een gemeenschappelijke basis voor alle licentiehouders in Spanje geeft juridische zekerheid en geconsolideerd de sector,” voegde Sanz toe, die ook benadrukte dat In geen geval mogen regionale overeenkomsten deze voorwaarden verergerenmaar verbeter ze alleen.
Onderhandeling was niet eenvoudig. Zoals Julio Sanz bekende, hij duurde 22 maanden, hij moest door de interconfederale bemiddeling en arbitrage (SIMA) doorgaan en bereikte het nationale rechtbank zelfs na uitdagingen van andere verenigingen.
“Deze overeenkomst gaat door met De goedkeuring van administratie en sociale agenten. We moeten allemaal tevreden zijn, 'concludeerde Sanz.
Ondanks de stijging van de kosten voor zelfstandige werknemers bij werknemers, was de president van Antaxi tevreden met het resultaat en stond hij erop dat vanaf nu 'een taxichauffeur beveiliging, continuïteit en zelfs de mogelijkheid heeft om vooraf met 100% van de bijdrage met terugbetaling te gaan. Dat biedt geen ander collectief”
