- Transportbedrijven blijven het gebrek aan chauffeurs in de sector aan de kaak stellen
- Fenadismer schat dat er 30.000 openstaande vacatures zijn vanwege een generatiewissel
- Het onderwijs heeft ook een plan gelanceerd om werklozen op te leiden tot chauffeurs
Transportverenigingen hebben het Ministerie van Transport gevraagd om dit te doen hulp wordt uitgebreid die deel uitmaken van het Koninklijk Besluit Project voor het subsidiëren van professionals uit de sector voor het verkrijgen van vrachtwagen- en busrijbewijzenwaarvan de tekst zojuist zijn periode van bijdragen en aantijgingen heeft beëindigd.
Via dit programma, binnen het Reconduce Plan, hoopt Transportation subsidies goedkeuren om tot 2.000 euro te financieren voor het verkrijgen van C- en D-rijbewijzen voor vrachtwagens en bussenwaarvoor de call naar verwachting dit jaar wordt geopend.
Volgens transportvereniging Fenadismer gaat het om een nieuwe steunmaatregel Ze zullen nauwelijks 1% van de nieuwe professionals ten goede komen waar de wegvervoersector momenteel behoefte aan heeft.
Rekening houdend met de behoefte aan personeel waar de sector onder lijdt, hebben de werkgevers ook gevraagd: samen met de rest van de verenigingen waaruit het Nationaal Transportcomité bestaat, een plan laat het aankomen een groter aantal begunstigden voor het ministerie.
Het verzoek zoekt de lancering van een “opleidingscontrole”, dat dekt de kosten afgeleid van het behalen van het Certificaat van Beroepsbekwaamheid (CAP) voor vervoerders, met als doel een einde te maken aan de economische moeilijkheden die gepaard gaan met het verkrijgen van beide accreditaties in bepaalde gevallen.
Transportbedrijven blijven het gebrek aan chauffeurs in de sector aan de kaak stellen
De subsidies van het nieuwe besluit ter dekking van het verkrijgen van rijbewijzen voor vrachtwagens en bussen zijn alleen bedoeld voor studenten die dat wel doen de FP-titel behalen in het besturen van wegtransportvoertuigen.
Vanwege deze vereiste hebben de organisaties die deel uitmaken van het National Road Transportation Committee aangegeven dat de steun nodig is zal een zeer beperkt effect hebbenvanwege het aantal studenten in het beroepsonderwijs dat bovengenoemde opleiding volgt Het zijn er bijna 200 op heel Spaans grondgebied. Dat wil zeggen dat minder dan 1% van het personeel nodig is om aan de eisen van de sector te voldoen, zoals gezegd.
Vanwege het gebrek aan meer steunmaatregelen als gevolg van het gebrek aan chauffeurs waar de sector last van heeft, en vanwege de moeilijkheid om professionals te vinden die voldoen aan de vereisten om de vacatures te vervullen die worden aangeboden door wegvervoerbedrijven, transportverenigingen Zij vragen om maatregelen om deze situatie te verlichten.
Fenadismer schat dat er 30.000 openstaande vacatures zijn vanwege een generatiewissel
Volgens Fenadismer is Het aantal vacatures dat de sector moet vervullen bedraagt circa 30.000en ze verwachten dat de situatie “in de loop van de tijd zal verslechteren” als gevolg van een gecombineerde actie van de vergrijzing van de sector en het gebrek aan vervanging door generaties, aangezien de sector een veel kleiner aantal chauffeurs op de arbeidsmarkt opneemt dan het aantal dat elk jaar met pensioen gaat.
Dit zorgt voor een vergrijzing van de sector, zo melden de vervoersverenigingen eerder aan deze krant. Op dit moment, Het merendeel van de chauffeurs met een beroepslicentie C+E is tussen de 45 en 65 jaar oud.. Dit komt overeen met “64% van de huidige beroepschauffeurs.”
Het onderwijs heeft ook een plan gelanceerd om werklozen op te leiden tot chauffeurs
Zoals deze krant al berichtte, heeft het ministerie van Onderwijs ook een gratis opleidingsplan gelanceerd om werklozen op te leiden tot vrachtwagenchauffeurs en zo de problemen te helpen verlichten. het ernstige tekort aan transporteurs in Spanje.
Het initiatief, waaraan ook Fenadismer meewerkt, zal binnenkort in Madrid van start gaan en zal deelnemers de mogelijkheid bieden om op volledig gesubsidieerde wijze het CAP en het vrachtwagenrijbewijs te behalen.
