Teac heeft dat een nieuwe resolutie uitgegeven Het stelt bepaalde freelancers in staat om de kosten van uw busje in de IRPF af te leiden zonder het exclusieve professionele gebruik voor de schatkist te rechtvaardigen.
Tot nu toe viel de bewijslast altijd op de autonome autonome, die hij zelf moest laten zien dat hij het voertuig alleen gebruikte om te werken, iets praktisch onmogelijk te accrediteren in de praktijk. Dit is de reden waarom deze schatkistpraktijk gewoonlijk wordt genoemd “De duivelse test”
De IRPF -wet is historisch zeer beperkend geweest met het gebruik van het voertuig in professionele activiteit. Hoewel het al een uitzondering heeft overwogen voor degenen die bestelwagens gebruiken bij het transport van goederen, breidt de nieuwe TEAC -resolutie dit criterium uit en flexibeler. Vanaf nu kan 100% van de uitgaven ook worden afgetrokken die autonoom die bestelwagens in hun handel gebruiken, op voorwaarde dat er zijn Fysieke kenmerken en omstandigheden die duidelijk wijzen op hun werkgebruik.
- Welke zelfstandige zal het voertuig nu gemakkelijker kunnen aftrekken?
- Autonoom met werkvoertuigen kunnen 100% van hun uitgaven worden afgetrokken, inclusief brandstof of reparaties
- Het oordeel van Teac laat duizenden freelancers achter die niet gebruiken
Welke zelfstandige zal het voertuig nu gemakkelijker kunnen aftrekken?
Het centrale rechtbank voor economisch beheer heeft een gunstig vermoeden geïntroduceerd voor bepaalde professionals, hoewel de verandering volgens José Carlos Piñero, directeur van de wettelijke gebied van de Nationale Federatie van Associations of Autonomous Workers (ATA) (ATA), meer twijfels genereert dan zekerheden. “
De directeur van de wettelijke ruimte van ATEen alleen voor het niet hebben van een busje.
Afgezien hiervan, volgens Piñero, “zijn de zelfstandige die meer gemak zal hebben om de kosten van hun voertuig af te leiden, wiens voertuig, vanwege hun objectieve aard of door ondubbelzinnig te worden aangepast/geëtiketteerd, of het nu instrumenteel en direct noodzakelijk is voor de ontwikkeling van hun economische activiteit.”
Op deze manier opent de nieuwe resolutie de deur voor zelfstandige werknemers om de kosten van hun bestelwagens af te leiden zonder hun exclusieve professionele gebruik aan te tonen. “In principe, Als je het de serigraaf hebt en jezelf aan een ruil wijdt, is het normaal dat je geen probleem hebt'Zei fiscale advocaat José María Salcedo.
Het voertuig moet een busje zijn en duidelijk worden aangepast aan de activiteit
Nu, na de zin, is de 'hoofdconditie' voor de schatkist om de aftrekbare kosten te overwegen, dat het voertuig in die categorie van zijn past objectief instrumentaal of duidelijk worden aangepast/geïdentificeerd voor de activiteit“, Dat wil zeggen,” de aard van het voertuig zelf vergemakkelijkt het vermoeden van de totale affect, “zei Piñero.
Op deze manier herinterpreteert de TEAC de IRPF -wet en elimineert de noodzaak om te entertainen of goederen of materialen worden getransporteerd.
Echter, De situatie verandert niet voor duizenden freelancers die deze kosten in hun verklaring zullen blijven toepassen. De bureaucratische obstakels die door de administratie worden opgelegd, blijven hetzelfde. “Het probleem van het zelfstandige voertuig in het algemeen blijft hetzelfde. Dit verandert niet. Uiteindelijk heeft dit alleen invloed op gemengde voertuigen,” zei José María Salcedo, van Salcedo Tax Litigation.
Welke voertuigen zullen gemakkelijker aftrekbaar zijn voor zelfstandige werkzaamheden?
Niet alleen de bestelwagens zullen worden opgenomen onder voertuigen die vanaf nu gemakkelijker aftrekbaar zullen zijn. De juridisch directeur van ATA, voor dit medium verduidelijkt dat voertuigen zoals het volgende ook in deze nieuwe uitzondering worden opgenomen:
Autonoom met werkvoertuigen kunnen 100% van hun uitgaven worden afgetrokken, inclusief brandstof of reparaties
Piñero verduidelijkte dat de TEAC voor dit type voertuigen een vermoeden van volledige affect op economische activiteit erkent. In de praktijk betekent dit dat zelfstandige Ze kunnen uiteindelijk 100% van de kosten die aan het voertuig zijn gekoppeld toepassenbeide die verband houden met uw eigendom – zoals amortisatie, verzekering of belastingen – evenals die afgeleid van dagelijks gebruik: brandstof, reparaties, parkeren of tol.
“Het is essentieel om te begrijpen dat het een vermoeden“Het belastingagentschap zou kunnen proberen te bewijzen dat het voertuig ook voor bepaalde doeleinden wordt gebruikt, wat die totale affectatie ongeldig zou maken. Maar de belangrijkste nieuwheid is dat, in de becommentarieerde casuïstiek, Het zal de hacienda zijn die het moet demonstreren. “Het is niet dat ze helemaal niets hoeven te rechtvaardigen, maar de last van de test is zeer gunstig geïnvesteerd voor zelfstandige werknemers,” zei Piñero.
Welke formele verplichtingen worden onderhouden voor zelfstandige werkzaam?
Ondanks de wijziging van de criteria van de Teac, herinnerde Carlos Piñero zich dat zelfstandige werkzaamheden moeten blijven voldoen aan bepaalde formele verplichtingen als ze dit vermoeden van het totale professionele gebruik willen toepassen:
Het oordeel van Teac laat duizenden freelancers achter die niet gebruiken
Ondanks het nieuwe oordeel van de centrale administratieve economische rechtbank, zoals José Carlos Piñero zich herinnerde, Duizenden freelancers die toerisme gebruiken, zullen in dezelfde situatie doorgaan Van voorheen: zonder uw voertuig in IRPF te kunnen afleiden uit angst voor hacienda temmen de kosten.
Volgens Piñero stelt de doctrine dat vast, Voor voertuigen die, van hun aard, objectief onmisbaar zijn voor de activiteit, De affect ervan wordt verondersteld. Dit investeert in theorie de bewijslast: het is niet langer de autonome die het exclusieve gebruik moet aantonen, maar het belastingagentschap dat moet bewijzen dat er een onverenigbaar privégebruik is.
Deze schijnbare vooruitgang is echter met krachtige scepsis ontvangen in de wettelijke sector. “Teac's criteria, In plaats van duidelijkheid te bieden, lijkt het een willekeurig en discriminerend onderscheid te creëren. Een kloof opent tussen: autonome “van Van”, dat wil zeggen professionals (loodgieters, elektriciens, distributeurs …) die industriële of bedrijfsvoertuigen gebruiken en nu genieten van een vermoeden in hun voordeel, “waarschuwde Piñero.
Zozeer nu, op dit moment – tot letterlijke strekking van de nieuwe zin – liberale professionals en andere zelfstandige, wiens werkhulpmiddelen een aktetas en toerisme kunnen zijn om klanten te bezoeken (Advocaten, artsen, consultants, architecten …) zouden buiten de aftrek van hun voertuig in IRPF blijven. “Voor hen verandert de situatie nauwelijks, en het bewijs van de exclusieve affectatie blijft hun specifieke Golgotha”, zei de directeur van het juridische gebied van ATA.
In dezelfde geest waarschuwde José María Salcedo waten “De IRPF -wet is super beperkend met het autonome voertuig omdat u de exclusieve affect moet bewijzendat wil zeggen, u wijdt het alleen aan de activiteit. Om die reden zijn er veel cheques en zijn middelen erg ingewikkeld om te verdedigen. Dit wordt de 'duivelse test' genoemd. “En het lijkt erop dat alle freelancers zonder bestelwagen op dit moment moeten blijven kijken naar haar.
