De overheid beschermt zelfstandigen in de transportsector met sancties, zodat zij invloed hebben op de stijging van de brandstofprijzen

1. Klanten kunnen een boete krijgen van maximaal 18.000 euro als ze de verhoging niet betalen.
2. Brandstofprijzen worden automatisch bijgewerkt met een variabele

De regering heeft een nieuw koninklijk wetsbesluit gepubliceerd dat dit implementeert een van de belangrijkste eisen van de sector van vervoer van goederenna de toename van brandstof als gevolg van het conflict in het Midden-Oosten.

Met name de tekst zorgt voor naleving van de wettelijke clausule die Hiermee kunnen ze de brandstofstijging doorberekenen aan hun klanten. Hiervoor wordt de formule die wordt berekend vastgesteld door de Administratie en zal worden toegepast, vergezeld van een sanctieregime, dat zal boetes opleveren voor verladers die de verhoging niet willen betalen.

Zoals José Carlos López Jato, vice-president van Fetransa, met de wijziging van de regelgeving aan dit medium uitlegde: de doorberekeningsclausule is absoluut noodzakelijk. Er kan dus geen sprake zijn van een overeenkomst tussen de partijen. “Het maakt duidelijk welke criteria moeten worden gevolgd om de stijging te beïnvloeden, met de formules van het ministerie. Elke klant kan geen formule 'uitvinden' of er overeenstemming over bereiken.”

Hoewel de directe steun waar de sector ook om vroeg nog niet is toegekend, keurt het koninklijk besluit een belangrijke claim van transporteurs goed: zij zullen de toename van diesel kunnen doorberekenen in hun commerciële relaties. Op deze manier de sector zal beter beschermd zijn tegen de gevolgen van de voortdurende stijging van de brandstof.

Klanten kunnen een boete krijgen van maximaal 18.000 euro als ze de verhoging niet betalen.

De belangrijkste nieuwigheid van het koninklijk besluit is de invoering van een sanctieregime om de naleving van de clausule te garanderen. Deze maatregel biedt rechtszekerheid zodat zelfstandigen in de transportsector de verhoging kunnen doorberekenen Zij hoeven de prijsstijging niet alleen te dragen.

In die zin werd ter gelegenheid van de oorlog in Oekraïne een formule goedgekeurd waarmee transporteurs eventuele stijgingen van de benzineprijs aan hun klanten konden doorberekenen. Omdat de brandstofprijzen ook aanzienlijk stegen.

Zoals Juan José Gil, algemeen secretaris van een andere representatieve organisatie, Fenadismer, aan dit medium uitlegde: Deze clausule leverde problemen op bij de toepassing ervan. Nu de prijzen omhoog zijn geschoten als gevolg van het conflict in het Midden-Oosten, eist de sector dat de regering de formule versterkt en ervoor zorgt dat deze wordt nageleefd.

Zoals Gil uiteenzette is de verandering in deze regelgeving doorslaggevend, gezien de huidige internationale context, aangezien de brandstof doorgaans tussen de 30 en 40% van de bedrijfskosten van deze voertuigen bedraagt. “Met de nieuwe clausule De vervoerder kan de variatie in brandstofprijzen in zijn tarieven beïnvloeden. zelfs als de klant weigert te betalen.”

De vorige clausule stond toe dat de verhoging werd doorberekend, maar er bestonden geen garanties op dit vlak omdat er geen gevolgen waren bij het ontbreken van een sanctieregime. Daartoe dit koninklijk besluit constateert overtredingen indien de opdrachtgever het desbetreffende deel niet betaalt. Deze zullen vergezeld gaan van boetes tot 4.000 euro en boetes tot 18.000 euro voor die gevallen waarin de cliënt al een sanctie heeft gekregen en opnieuw in overtreding is.

Brandstofprijzen worden automatisch bijgewerkt met een variabele

Een andere van de belangrijkste eisen die in het document zijn opgenomen, is dat Prijzen worden automatisch bijgewerkt. Voorheen gold voor de verhoging een vast tarief van 0,3%, onvoldoende om zeer drastische verhogingen van het bedrag te dekken.

Vanaf nu, er wordt een variabele toegepast –in plaats van een vast tarief– dat dit mogelijk maakt grotere aanpassing aan marktschommelingen. Voor het vervoer van zware voertuiggoederen kan deze variabele die wordt toegepast op de prijs als gevolg van de brandstofstijging bijvoorbeeld 0,3%, 0,4% of 0,5% zijn.

Zoals López Jato opmerkte: “zodra (de prijs) varieert, zal de clausule van toepassing zijn, terwijl er voorheen een drempel was om de verhoging door te kunnen berekenen. Die drempel wordt geëlimineerd voor voortgezet transport. “Bij elke variant van diesel is de clausule van toepassing.”

Daarnaast, De vervoerder zal deze controle moeten toepassen telkens wanneer hij een factuur uitreikt, ook bij een defect, nog een van de nieuwigheden. Dit elimineert de mogelijkheid dat het contract de aanpassing op alternatieve wijze weerspiegelt. “Op de factuur zal de transportprijs staan, vóór toepassing van de formule, en de prijs na toepassing van de formule, maar de informatie zal moeten worden uitgesplitst”, voegde Gil eraan toe.

In die zin legt de tekst dat gedetailleerd uit prijsoverzicht Het zal op de volgende manier gebeuren:

• Indien de prijs varieert tussen de dag waarop het contract wordt gesloten en het tijdstip van transport, De vervoerder en de betalingsplichtige zullen de aanvankelijk overeengekomen prijs “onvermijdelijk” verhogen of verlagen.
• Hiervoor worden de criteria of formules toegepast vastgesteld door de administratie in elk geval.
• Variaties in de in het begin overeengekomen prijzen Ze worden verplicht en uitgesplitst op de factuur weergegeven.

• Deze aspecten zullen niet alleen automatisch worden toegepast wanneer de brandstofprijs een variatie heeft ondergaan die gelijk is aan of groter is dan 5%; Ook, wanneer bij het sluiten van de overeenkomst of eerder schriftelijk een lagere drempel is overeengekomen.
• Bij voortgezette transportcontracten Prijzen worden herzien samen met de factureringsperiode automatisch overeengekomen en met toepassing van de formules in de algemene contractvoorwaarden voor het vervoer van goederen over de weg
• Elk tegengestelde overeenkomst aan de vorige richtlijnen zal nul zijn.