De autonoom Dat Ze verwerven een busje voor de ontwikkeling van hun eigen activiteit zal modellen kopen die ADAS -systemen bevatten, om de beveiliging te vergroten. Hoewel oude bestelwagens die al in omloop zijn, niet verplicht zijn om aan deze vereiste te voldoen aan de Europese voorschriften, Sinds 2024 moeten alle nieuwe busjes die naar circuleren deze systemen hebben opgenomen, hebben opgenomen, zoals uitgelegd door het algemene directoraat verkeer (DGT).
De verandering in de voorschriften maakt relevant om de gegevens van de DGT te kennen, die erop wijzen De stroom van bestelwagens in Spanje heeft een gemiddelde leeftijd van meer dan 12 jaar. In deze context heeft het bureau dat onlangs gecommuniceerd zal uw acties uitbreiden om het toezicht op deze voertuigen te vergroten door Operationeel plan voor toezicht en controle van gegoten bestelwagens.
Volgens het hoofd van de verkeersgroep van de Civil Guard, Tomás García Gazapo, tijdens een dag gemaakt om dit probleem aan te pakken, De strategie zal “integraal” zijn, met een benadering van alle aspecten: preventief, afschrikking, formatief en gecoördineerd.
- De DGT zal het toezicht op bestelwagens vergroten met een nieuw plan
- De zelfstandige die hun bestelwagens moeten veranderen, betaalt 38% meer dan vóór 2020
- De DGT zal de controle over deze voertuigen vergroten tegenover het incident van het ongeval
De DGT zal het toezicht op bestelwagens vergroten met een nieuw plan
Van dit prisma, De bestelwagens worden geregeld om overtollige snelheid, alcohol- of drugsgebruik, wielafleidingen, adequate opberging en technische tekortkomingen in banden, remmen of verlichting te controleren. De instructie zal ook zijn activiteit accentueren In stedelijke en periurban gebieden Door deze acties.
Met de Europese richtlijn, sinds vorig jaar, zijn bestelwagens – zoals andere voertuigen – zijn gedwongen om Hebben bepaalde ADAS -systemen voor registratie. Het gaat erom Geavanceerde rijhulpsystemen om beveiliging te bevoordelen, die ingrijpen in elementen zoals remmen en versnelling, voertuigadres of signalering.
Zoals opgemerkt uit de DGT, op 6 juli 2022, de voorschriften die plaatsvonden De implementatie van bepaalde technologieën in de nieuwe voertuigen, met een applicatiekalender die sindsdien is ontwikkeld, en dat al Het verbiedt de nieuwe goedkeuring en inschrijvingen als we geen ADAS hebben. Daarom, “Elk goedgekeurd busje dat is overgenomen, moet al de opgenomen apparaten hebben. Degenen die het park uitbreiden. ”
Op deze manier, als de professionele bestelwagen van een zelfstandige werknemer beschadigd is en een nieuwe moet verwerven, kan het geen tweede hand zijn die geen ADAS -systemen bevat. Daarnaast, Tegen half2026, Volgens gemeenschapsvoorschriften, Er zullen nieuwe ADA's zijnzoals AEB (noodautonoom remmen) voor voetgangers en fietsers, de verbetering van directe zichtbaarheid bij het rijden, of geavanceerde waarschuwingssystemen voor bestuurders.
De zelfstandige die hun bestelwagens moeten veranderen, betaalt 38% meer dan vóór 2020
Volgens de nieuwste barometer opgesteld door Ganvam, de representatieve organisatie van de distributie (verkoop en reparatie) van voertuigen, en Cars.com, De prijs van nieuwe voertuigen is in het algemeen 38,1% gestegen in vergelijking met 2019.
Van zijn kant schat het Professional Transport Forum dat de prijs van bestelwagens heeft gehad Een gemiddelde toename van dezelfde periode tussen 30% en 45%, Afhankelijk van het model, technische specificaties en opgenomen technologieën. Dat wil zeggen, een middel op middelgrote bestelwagen met Een prijs van 25.000 euro in 2020, kost nu tussen 33.750 en 36.250 euro.
Van de factoren die de stijging van de prijs beïnvloeden, duidt vooral op, vooral, Je schaarste, vanwege mismatches en onderbrekingen in supply chains. Maar ook fluctuatie van de olieprijzen en De opname van ADAS -systemenonder andere.
De DGT zal de controle over deze voertuigen vergroten tegenover het incident van het ongeval
Het DGT -plan is te wijten aan Verhoogd ongeval in dit type voertuigen. Volgens gegevens van het bureau zijn er geweest Een toename van het park sinds 2020 van 22,9%, Pandemie is een “keerpunt” dat een trendverandering opleverde.
“Er is een toename van beide logistieke activiteiten die verband houden met het transport en de distributie van producten aan bedrijven, winkels en particulieren, en voor serviceactiviteiten: onderhoud, reparaties, constructies en hervormingen, enz.”, Zeiden ze.
Echter, Ongeveer 40% van het Van park is meer dan 20 jaar. Evenzo heeft de directeur -generaal van verkeer, Pere Navarro, ook aanwezig gedurende de dag gemaakt door de DGT, dat verduidelijkte dat De bestelwagens blijven “opzij” van bepaalde maatregelen — Als precieze technische inspecties, specifieke trainingsacties of specifieke surveillance -plannen – in tegenstelling tot andere voertuigen die worden gebruikt door zelfwerken voor het transport van goederen.
Dit heeft de intentie gegenereerd om het plan voor dit type voertuigen te lanceren, gezien de gegevens die de weerspiegeling zijn van de Verhoogd gebruik en het “essentiële” belang ervan in een groot deel van de economische activiteit van het land.
De ongevallen van bestelwagens groeiden in 2024, vooral op interurische wegen, waar 79 inzittenden stierven, bijna het dubbele van dat in 2023, en in het ziekenhuis gewond stegen van 138 tot 190. Gegevens omvatten ook een toename van de Mortal sinister die zich hebben voorgedaan op snelwegen, snelwegen en op secundaire wegen.
Op zijn beurt, 41% van de buschauffeurs die hun leven verloren op de route in 2024 gaf positief in toxicologische tests. Het is een percentage iets lager dan het totaal (48%), maar wijst erop dat “een extra risicofactor in dit type voertuigen” volgens de DGT.
