Mobiliteit gekoppeld aan werk blijft een van de belangrijkste bronnen van beroepsrisico's in Spanje, tot het punt dat bijna één op de drie professionals een ongeval heeft gehad dat verband hield met reizen. Volgens de II Rapport over verkeersveiligheid op het werk in Spanje, opgesteld en gepresenteerd door de Royal Automobile Club of Spain en de RACE Foundation, 29% van de werknemers heeft dit gehad een sinistere in reisplan en 21% tijdens de werkdag. Percentages die het belang van mobiliteit bij arbeidsongevallen benadrukken.
De impact is vooral relevant voor zelfstandigen en kleine bedrijven, Dat vergelijkbare of zelfs hogere risiconiveaus met zich meebrengenmaar met minder preventieve instrumenten. 29% van de zelfstandigen heeft een ongeval gehad in reisplan en 23% tijdens hun beroepsactiviteit; terwijl 70% erkent dat ze geen enkele vorm van training op het gebied van verkeersveiligheid op het werk hebben gevolgd, een tekort dat hun blootstelling aan risico's verergert.
Gegeven dit scenario eisen rijscholen een grotere rol bij het voorkomen van verkeersongevallen op het werk. De sector verdedigt dat gespecialiseerde wegtraining blijft het grote hangende vraagstukvooral nu veilige en duurzame mobiliteitsplannen beginnen te worden uitgerold en ook zelfstandigen en micro-kmo’s worden getroffen.
- Arbeidsmobiliteit blijft verantwoordelijk voor een belangrijk deel van de arbeidsongevallen
- Rijscholen eisen veilige mobiliteitsplannen
- Een belangrijk regelgevend moment voor wegtraining
- Een trainingstekort dat zijn tol blijft eisen
Arbeidsmobiliteit blijft verantwoordelijk voor een belangrijk deel van de arbeidsongevallen
Reizen die verband houden met het werk blijven een van de belangrijkste bronnen van ongevallen op de werkplek, zowel op de werkdag als tijdens heen- en terugreizen. Van de werknemers in loondienst heeft 29% een ongeval gehad in reisplan en 21% tijdens de werkdag, cijfers die hoog blijven ondanks de vooruitgang op regelgevingsgebied van de afgelopen jaren.
Het gebrek aan praktijkopleiding verklaart gedeeltelijk deze aanhoudende risico's. Slechts 14% van de werknemers heeft een specifieke training gevolgd om met gevaarlijke situaties tijdens het autorijden om te gaan, en slechts 27% bevestigt dat hun bedrijf duidelijke regels heeft over het gebruik van mobiele telefoons, onderhoud of veilig rijden op de werkvloer.
Bij zelfstandigen is de situatie nog delicater door het ontbreken van stabiele preventiestructuren. Hoewel hun ongevallenpercentage vergelijkbaar is met dat van werknemers, zeven op de tien hebben geen wegtraining gevolgdwaardoor ze meer worden blootgesteld aan ongelukken, ziekteverzuim en economische verliezen.
Rijscholen eisen veilige mobiliteitsplannen
Veilige en duurzame mobiliteitsplannen komen naar voren als een van de belangrijkste instrumenten om deze risico’s te verminderen. Hiermee kunt u routes analyseren, bewegingen bestellen en preventieve maatregelen treffen, met als doel het terugdringen van ongevallen en indirecte kosten voor bedrijven en professionals.
Om deze reden eisen rijscholen dat zij als sleutelfiguren worden betrokken bij het ontwerp en de uitvoering van deze plannen. Hun ervaring met praktijkopleiding en hun territoriale implementatie stellen hen in staat de inhoud aan te passen voor elk type beroepsactiviteitvan bezorgers en verkopers tot technici en professionals die dagelijks onderweg zijn.
Voor kleine bedrijven is het laten volgen van een opleiding door rijscholen een directe manier om aan de nieuwe preventieve eisen te voldoen. Naast het verbeteren van de veiligheid, kan ziekteverzuim en organisatorische problemen helpen verminderen afgeleid van verkeersongevallen.
Een belangrijk regelgevend moment voor wegtraining
De goedkeuring van de Wet Duurzame Mobiliteit versterkt de integratie van arbeidsmobiliteit binnen het publieke preventiebeleid. Dit regelgevingskader valt samen met de verklaring van 2026 tot het Jaar van de veiligheid en de gezondheid op het werk, een institutionele context die ambitieuzere preventieve maatregelen bevordert.
Voor rijscholen biedt dit scenario de mogelijkheid om hun rol verder uit te breiden dan alleen het verkrijgen van een rijbewijs. De sector verdedigt die permanente opleiding in veilig rijden moet onderdeel zijn van de preventie van beroepsrisico’svooral bij activiteiten met een grote afhankelijkheid van het voertuig.
Vanuit economisch oogpunt zou deze integratie het mogelijk maken de preventie te professionaliseren op een gebied dat hoge verborgen kosten met zich meebrengt. Elk ongeval brengt inkomensverlies, onderbrekingen van de activiteit en extra kosten met zich mee. een bijzonder zware impact voor zelfstandigen en micro-kmo’s.
Een trainingstekort dat zijn tol blijft eisen
Ondanks de vooruitgang op regelgevingsgebied laten de gegevens zien dat arbeidsmobiliteit een zwak punt van het preventieve systeem blijft. De combinatie van hoge ongevallencijfers en lage training verklaart dit waarom verkeersongevallen een relevant gewicht behouden in de arbeidsstatistieken.
Bij zelfstandigen wordt deze situatie nog verergerd door de moeilijkheid om toegang te krijgen tot een opleiding die is aangepast aan hun realiteit. Velen beschouwen risico als een onvermijdelijk onderdeel van hun activiteiten, zonder voldoende hulpmiddelen om dit te verminderen, noch specifieke ondersteuning.
Rijscholen benadrukken dat de oplossing bestaat uit het integreren van gespecialiseerde wegtrainingen in de dagelijkse preventie van zakendoen. De veiligheid tijdens werkreizen wordt zo geconsolideerd als een belangrijke economische factor voor de levensvatbaarheid van duizenden zelfstandigen en kleine bedrijven in Spanje.
