De regering gaat door met haar intentie van Hervorme koolwaterstoffen belasting Om zo snel mogelijk de dieselbelasting te beklimmen en gelijk te stellen aan benzine. Een eis die de Europese Unie al jaren aan ons land doet en dat zou de jaarlijkse kosten van duizenden kunnen opleveren autonoom. Vooral die van lichte transport.
Omdat deze krant al vooruitging, was het idee van de directeur om een Desem -Tax stijging in 2025. En volgens de minister van Economie, Carlos Body, deze toename die Brussel eist van Spanje om tot 460 miljoen euro Europese fondsen te ontgrendelen, Het zal plaatsvinden voor het einde van het jaar.
Als deze fiscale hervorming plaatsvindt, in de komende zes maanden het autonome transport Ze konden hun kosten in duizenden euro per jaar zien stijgen. In het geval van zware merchandise -vervoerders en taxichauffeurs, die recht hebben op de terugkeer van de koolwaterstofbelasting, zou deze stijging geen kosten als zodanig kosten – omdat ze dat geld later zouden terugvorderen – maar Ja een voorschot op rekening van de staat en een verlies van liquiditeit. Voor lichte goederendragers zou de toename echter zijn Directe overschrijding van ongeveer 250 euro per maand of bijna 3.000 euro per jaar.
- De regering zal dieselbelasting heffen in de “volgende zes maanden”
- Een extra kosten van duizenden euro's voor lichte goederendragers
- Zwaar transport zelfstandige en taxi's zullen de klim terugvorderen, maar zullen vloeistof verliezen
De regering zal dieselbelasting heffen in de “volgende zes maanden”
Zoals uitgelegd door minister Carlos Body tijdens zijn verschijning in de gemengde commissie voor de EU, binnen het frame Het bevroor meer dan 1.000 miljoen voor het niet vervuld van enkele mijlpalen die zijn toegewijd aan de Commissie.
Onder deze mijlpalen die Europa had gemarkeerd, is de egalisatie op belastingniveau tussen benzine en diesel, wat zou betekenen dat dit laatste product het op hetzelfde niveau zou plaatsen en het gebruik ervan om milieuredenen kan ontmoedigen.
Deze hervorming draagt gepauzeerd Al enkele maanden. Parlement sloeg zelfs de wet neer om de huidige bonus te elimineren die Diesel in november voor benzine heeft.
Om het filter van het congres te passeren en in de “volgende zes maanden” goed te keuren, zoals de regering van plan is, zou deze hervorming een opkomst van sommigen betekenen 10 cent per liter diesel. Zoals uitgelegd door José Carlos López Jato, vice -president van de Spaanse Federatie van discretionair transport van goederen (Fetransa), “zal deze hervorming in het beste geval een verlies van liquiditeit betekenen voor het autonome zware transport (meer dan 7.500 kg) en een extra kosten van duizenden EURS -jaar voor carriers van licht (minder dan 7.500 kg.”.
Een extra kosten van duizenden euro's voor lichte goederendragers
Hoewel veel vervoerders zouden profiteren van een mogelijke vrijstelling als de maatregel doorgaat, heeft deze mogelijkheid alleen van invloed op degenen die werken met grote tonnage -voertuigen (met 7,5 of meer ton), gebruikt voor lange -afdelingen en zware merchandise, of de taxichauffeurs.
Van vandaag zijn er echter duizenden zelfstandige werkzaamheden Lichte goederen vervoer dat ze direct dieselbelastingstimulatie zouden moeten ondersteunen, omdat ze zich niet binnen het rendement van het koolwaterstofbelastingaangifte bevinden. Daarom, Noch konden ze deze fiscale toename herstellen via professionele diesel.
Zoals uitgelegd door López Jato, tellen dat dit autonome lichttransport meestal ladingen van de orde van 2.000 tot 2500 liter per maand diesel. In dit geval zou de toename van 10 cent betekenen minimaal ongeveer 200 tot 250 euro per maand. Dat wil zeggen, ongeveer 3.000 euro per jaar “op netto kosten”.
Hoewel tijdens de ontmoeting met de uitvoerende macht de vervoerders vroegen dat, als een nieuwe belastingverhoging, deze verhoging zou worden teruggestuurd naar alle vervoerders, is er voor nu geen mechanisme voor deze zelfbewerkingen om deze fiscale toename te herstellen.
Zwaar transport zelfstandige en taxi's zullen de klim terugvorderen, maar zullen de liquiditeit verliezen
Aan de andere kant hebben taxichauffeurs en vervoerders met merchandise van meer dan 7,5 ton het recht om de koolwaterstofbelasting terug te geven. “Zelfs als ze het aan ons teruggeven, zal deze maatregel ook een klap voor deze dragers zijn, omdat het zijn liquiditeit gedurende enkele maanden zal in gevaar brengen.”
Volgens de berekeningen van Fetonsa, als de toename van de diesel is goedgekeurd, dan Het zou ongeveer 500 euro meer per maand per vrachtwagen zijn, Hoewel het geld van de beklimming later wordt hersteld door professionele diesel.
Op dit moment wordt de hulp aan het kwartaal betaald. “De toewijding was maandelijks, maar het wordt in de praktijk een beetje vertraagd. Daarom, als een dieselklim is goedgekeurd, betekent dit een impact op de schatkist van deze dragers, Omdat zaken Ze zullen deze bedragen moeten bevorderen, hoewel ze later worden ingevoerd”, Legde de vice -president van Fetransa uit.
In het geval van een kleine merchandise transportbedrijf met vijf trailers in de sjabloon, zou de fiscale stijging betekenen dat ongeveer 2.500 euro per maand naar de schatkist gaat om zijn deposito's te vervullen.
