- Het ministerie van Financiën bereidt de modules voor 2027 voor, maar “er is niets bekend” over de factureringslimieten
- Fenadismer waarschuwt voor een fiscale meerkost tot 20.000 euro voor transporteurs
Vorige week heeft het ministerie van Financiën aan een openbare hoorzitting het ontwerpbesluit voorgelegd dat de modules in 2027. De tekst handhaaft het objectieve schattingssysteem en de algemene verlaging van 5% op de nettoprestaties, maar omvat niet de verlenging van de buitengewone factureringslimieten die de afgelopen jaren zijn toegepast. Zonder een standaard die het mogelijk maakt ze te handhaven, Duizenden zelfstandigen zouden dit belastingregime moeten laten varen.
ATA heeft eraan herinnerd dat het risico van invloed is ongeveer 150.000 zelfstandigeneen waarschuwing die hij vorig jaar al uitte vanwege de onzekerheid over de continuïteit van de drempels. De zelfstandigen die de gewone grenzen overschrijden kunnen buiten de modules worden gelatenzelfs als ze aan de overige vereisten voldoen om van het systeem te kunnen profiteren. De situatie zal afhangen van de vraag of de regering een nieuwe verlenging goedkeurt en van de voorwaarden die uiteindelijk van toepassing worden.
Het vrachtvervoer is een van de sectoren die het meest blootstaan aan deze verandering. De Nationale Federatie van Transportverenigingen van Spanje (Fenadismer) waarschuwde deze week voor het risico dat deze drempels niet zullen worden verlengd en berekent dat de overstap van modules naar directe schattingen een risico kan betekenen. belastingmeerprijs tot 20.000 euro jaarlijks voor een kleine vervoerder.
Ook deze werkgever hekelt dat de Onzekerheid belemmert de planning van activiteiten en kan investeringen en voertuigvernieuwing vertragen.
Het ministerie van Financiën bereidt de modules voor 2027 voor, maar “er is niets bekend” over de factureringslimieten
Het ministerie van Financiën is begonnen met de verwerking van het besluit dat de objectieve schattingsmethode voor de personenbelasting en het vereenvoudigde btw-regime in 2027 zal regelen. Het voorstel handhaaft de systeemparameters en een algehele reductie van 5% op de nettoprestatie berekend met behulp van modules.
Het in stand houden van het systeem betekent echter niet dat alle professionals die er gebruik van maken er mee verder kunnen. Om voor modules in aanmerking te komen, moeten zelfstandigen aan bepaalde eisen voldoen inkomensgrenzen niet overschrijdenfacturering en aankopen vastgelegd in de IRPF-voorschriften.
Sterker nog, Fenadismer waarschuwde deze week dat, zoals tot nu toe is gebeurd, de uitbreiding van het systeem niet betekent dat alle zelfstandigen in de transport- en andere sectoren de belasting in modules kunnen blijven betalen. Op dit moment heeft het ministerie van Financiën het systeem uitgebreid, maar er is “niets bekend” over de vraag of de huidige factureringslimieten ook zullen worden uitgebreid.
Het verschil treft vooral degenen die meer factureren dan gewone drempelsMaar minder dan de uitgebreide limieten die de afgelopen jaren zijn goedgekeurd. Als deze laatste niet worden gehandhaafd, kunnen sommige zelfstandigen worden uitgesloten en moeten ze overgaan tot directe schatting, waarbij de prestaties worden bepaald op basis van belastbare inkomsten en uitgaven.
ATA schat dat 150.000 zelfstandigen buiten het systeem zouden kunnen vallen
ATA waarschuwde daar vorig jaar al voor ongeveer 150.000 zelfstandigen zouden de toegang tot modules kunnen verliezen als de factureringslimieten niet worden verlengd. De organisatie waarschuwde eind 2025 voor dit risico, toen dezelfde situatie zich voordeed en het parlement geen wet goedkeurde om de inkomensdrempels te verlengen tot april van het volgende jaar. .
De representatieve organisaties van de groep en de verschillende sectoren eisen dat de Zelfstandigen kennen vooraf de fiscale regels die zij moeten toepassen. Het ontbreken van een tijdige beslissing maakt het moeilijk voor kleine bedrijven om hun omzet, uitgaven en investeringen te plannen, vooral als ze dicht bij de uitsluitingsdrempels zitten.
De limieten zijn sinds 2016 uitgebreid via uitbreidingen die een specifieke regel vereisen
De gewone grenzen voorzien in de reglementering van de personenbelasting werden verlaagd met de belastinghervorming die in 2016 van kracht zou worden. Sindsdien hebben opeenvolgende regeringen buitengewone verlengingen goedgekeurd, zodat meer zelfstandigen de belasting per module kunnen blijven betalen.
De uitgebreide algemene drempels die zijn toegepast In de laatste oefeningen zijn dit de volgende:
- 250.000 euro jaarinkomen voor alle niet-agrarische economische activiteiten.
- 125.000 euro voor verrichtingen waarbij er een verplichting bestaat om een factuur uit te reiken wanneer de ontvanger een zakenman of beroepsbeoefenaar is.
- 250.000 euro aan aankopen van goederen en diensten, exclusief aanschaffingen van vaste activa.
Zonder nieuwe uitbreiding De gewone limieten zouden 150.000 euro bedragen voor het algemene inkomensvolume, en 75.000 euro voor gefactureerde verrichtingen aan zakenmensen of professionals en 150.000 euro voor de aankoop van goederen en diensten. Landbouw-, veeteelt- en bosbouwactiviteiten hebben hun eigen specifieke grenzen.
Deze grootheden zijn uitsluitingsvereisten: Overschrijding van de overeenkomstige drempel kan ertoe leiden dat de zelfstandige de modulebelastingen niet kan blijven betalen. Ook aan de overige voorwaarden die voor elke activiteit gelden, moet worden voldaan.
De verlenging van de limieten is met de publicatie van de jaarbeschikking niet opgelost. De buitengewone expansie heeft een standaard met juridische status nodig om dit te ondersteunen. Hoewel het ministerie van Financiën de modules voor 2027 verwerkt, is het daarom nog steeds nodig om duidelijk te maken of het de verlenging van de drempels zal goedkeuren en welk rechtsinstrument het daarvoor zal gebruiken.
De laatste oefeningen hebben de moeilijkheden van deze procedure. In 2025 leidde het uitblijven van een definitieve oplossing tot twijfels over de limieten die gehanteerd moesten worden. In 2026 moest de Schatkist de continuïteit van de drempels verduidelijken via een specifieke regel.
Fenadismer waarschuwt voor een fiscale meerkost tot 20.000 euro voor transporteurs
Het vervoer van goederen over de weg is daar één van sectoren die het meest zijn blootgesteld aan een mogelijke verlaging van de limieten. Fenadismer herinnert eraan dat vervoerders die bedrijven en professionals factureren bij gewone drempels een limiet van 75.000 euro per jaar hebben. Dankzij de buitengewone uitbreidingen van de afgelopen jaren kon het bedrag opgetrokken worden tot 150.000 euro.
De federatie wijst er ook op dat vervoerders de regels moeten respecteren voertuiglimiet vastgesteld voor uw activiteit: over het algemeen kunt u op geen enkele dag van het jaar over meer dan vier voertuigen beschikken om van het moduleregime te profiteren, onverminderd de specifieke regels die van toepassing zijn op bepaalde activiteiten.
Fenadismer berekent dat Als u overschakelt van modules naar directe schattingen, kunnen de fiscale kosten oplopen tot wel 20.000 euro per jaar van een kleine transporteur. De werkelijke impact zal afhangen van de inkomsten, aftrekbare kosten en omstandigheden van elke onderneming.
De federatie waarschuwt dat ze de grenzen niet op tijd kent Het conditioneert ook zakelijke beslissingen. Sommige vervoerders kunnen zich genoodzaakt zien hun activiteiten tijdens de laatste maanden van het jaar te verminderen om de gewone drempel niet te overschrijden, een deel van de factuur over te dragen naar het volgende jaar of investeringen en voertuigvernieuwingen uit te stellen.
Fenadismer beweert a stabiele oplossing voor kleine professionals en vergeet niet dat er nog steeds belastingalternatieven zijn die zijn aangepast aan kleinere bedrijven, zoals BTW op franchisebasis en een systeem voor directe schatting dat rekening houdt met de kenmerken van zelfstandigen met een lagere omzet.
