Zelfstandigen en MKB-bedrijven die producten die rechtstreeks vanuit landen buiten de Europese Unie worden verzonden, online verkopen Ze zullen moeten reageren op de douane voor die operaties wanneer de status van importeur hiermee overeenkomt.
Het nieuwe Europese douanewetboek versterkt de verplichtingen van verkopers en platforms en incorporeert een beheervergoeding van twee euro voor bepaalde e-commerce-importen. De verantwoordelijken moeten de vereiste gegevens verstrekken, de overeenkomstige rechten op zich nemen en de naleving van de toepasselijke regelgeving garanderen, zelfs als ze de goederen nooit opslaan of manipuleren.
Dit is het geval bij een Spaanse winkel die een bestelling ophaalt en een Chinese leverancier daartoe opdracht geeft Lever het rechtstreeks aan de koper. De hervorming introduceert de figuur van de “importeur voor verkoop op afstand” om te bepalen wie verantwoordelijk is voor die operatie. De verantwoordelijkheid kan liggen bij de verkoper of het platform dat de verkoop faciliteert, afhankelijk van hun tussenkomst, in plaats van bij de consument te liggen die het pakket ontvangt.
Bijna 150.000 kleine en middelgrote Spaanse bedrijven importeerden goederen van buiten de EU in 2025, volgens de State Tax Administration Agency (AEAT). “Dat zijn gegevens waarmee we de potentiële reikwijdte van een hervorming kunnen inschatten, die een andere impact zal hebben op bedrijven met een eigen magazijn dan op bedrijven die verkopen via directe verzending vanaf de leverancier”, zegt Juan José Usaín Montero, adviseur van de Nationale Confederatie van Fiscale en Administratieve Adviseurs (Concfa), tegen deze krant.
Verordening (EU) 2026/2108, gepubliceerd in september, overweegt ook een beheervergoeding en een gemeenschappelijk systeem voor het rapporteren van importgegevens. De maatregelen hebben verschillende kalenders: de algemene toepassing begint op 21 september 2027, met eerdere en latere uitzonderingen.
- De zelfstandige verkoper moet voor elke zending weten wie verantwoordelijk is tegenover de Douane
- Ook bedrijven met een eigen magazijn zullen veranderingen ondergaan
- Bij kleine zendingen worden de administratiekosten bij de kosten opgeteld
- Voor systematische overtredingen gelden specifieke sancties
De zelfstandige verkoper moet voor elke zending weten wie verantwoordelijk is tegenover de Douane
Met de hervorming wordt beoogd de controles aan te passen aan de groei van onlineaankopen voorkomen dat verplichtingen verwateren tussen verkopers, platforms en kopers.
“Tot nu toe kon de consument optreden als importeur van een product waarvan de verkoop en het transport door een bedrijf waren georganiseerd”, vervolgde Usaín Montero. “Het nieuwe model identificeert de operator commercial die verantwoordelijk moet zijn voor de invoer van die goederen.”
Voor een zelfstandige die verkoopt met directe levering van de leverancier is dit wel vereist Controleer hoe de operatie is georganiseerd. Het is niet voldoende om te weten wie het pakket vervoert: het is ook belangrijk wie het product levert of de verkoop ervan faciliteert en wie de douaneverplichtingen op zich neemt.
“Natuurlijk”, verduidelijkte de deskundige, “de loutere interventie als tussenpersoon converteert niet automatisch voor elke professional bij importeur”.
Wanneer de verkoper of het platform niet op Europees grondgebied gevestigd is, voorziet de verordening daarin een indirecte douanevertegenwoordiger neemt de voorziene verplichtingen op zich, onder de vereiste voorwaarden.
Daarom het inhuren van transport- of douanebeheer en bepalen wie juridisch verantwoordelijk is Het zijn verschillende problemen die het bedrijf moet hebben geïdentificeerd.
Ook bedrijven met een eigen magazijn zullen veranderingen ondergaan
De situatie is anders voor een winkel die goederen van buiten de EU koopt, importeert en vervolgens importeert Hij verkoopt het vanuit zijn eigen magazijn.
Deze bedrijven hebben al douaneverplichtingen: “de hervorming betekent niet dat ze tot nu toe waren vrijgesteld van het aangeven of betalen van de overeenkomstige rechten”, aldus Usaín Montero. Voor hen zullen er veranderingen plaatsvinden in de datacommunicatie- en controleprocedures.
Rechtstreeks importeren uit China is ook niet hetzelfde als kopen bij een Spaanse groothandel. koopwaar van Chinese oorsprong die al is verzonden voor marketing in Europa.
In dit tweede geval wordt de detailhandelaar geen importeur louter vanwege de herkomst van het product. Dit onderscheid vermijdt dat nieuwe verplichtingen worden opgelegd aan alle bedrijven die artikelen verkopen die buiten het grondgebied van de gemeenschap zijn vervaardigd.
De classificatie van de koopwaar, de waarde en de herkomst ervan blijven bepalend invoerrechten berekenen. “Daarom moet het bedrijf, voordat het prijzen vaststelt of leveranciers inhuurt, de douanekosten kennen die overeenkomen met zijn activiteiten”, aldus de expert.
Het vereenvoudigde tarief van drie euro is doorgaans niet van toepassing op aankopen in het buitenland.
Bij kleine zendingen worden de administratiekosten bij de kosten opgeteld
Vanaf 1 juli 2026 geldt het een transitievergoeding van drie euro tot bepaalde importen tot 150 euro. “Het wordt berekend per tariefcategorie die bij de verzending is inbegrepen, niet noodzakelijkerwijs per pakket, noch per fysieke eenheid”, verduidelijkte Usaín Montero.
Wanneer dit regime eindigt, zullen de gewone rechten die overeenkomen met elke koopwaar van toepassing zijn.
De hervorming omvat ook een Europese beheervergoeding, afwijkend van het tarief. In de gids van de Europese Commissie is voor afstandsverkopen al een bedrag van twee euro per artikel opgenomen. “De toepassing ervan is gepland voor november, in overeenstemming met de procedure en voorwaarden die zijn vastgesteld om de collectie te activeren.”
Beide concepten kunnen worden geaccumuleerd wanneer de operatie aan de eisen voldoet. Bovendien heeft de Staatsbelastingadministratie (AEAT) verduidelijkt dat de beheervergoeding het tariefregime volgt voor opname in de belastinggrondslag van de belasting over de toegevoegde waarde (btw).
De uiteindelijke kosten kunnen ook het transport en de diensten van de operator die de zending verwerkt omvatten.
Voor systematische overtredingen gelden specifieke sancties
De nieuwe code overweegt sancties voor exploitanten die hun verplichtingen niet nakomen douane. In de ernstigste gevallen kunnen ze oplopen tot 6% van de jaarlijkse waarde van de goederen die het voorgaande jaar zijn geïmporteerd.
Dit percentage mag niet worden verward met een automatische boete voor elke documentaire fout: het komt overeen met het regime dat is vastgesteld voor de ernstigste niet-naleving.
De hervorming voorziet ook in het verlies van bepaalde douanevoordelen en beperkingen tegen niet-conforme exploitanten. “Voor zelfstandigen en kmo’s is het praktische gevolg dat de informatie die over hun producten wordt verstrekt hen in staat moet stellen controles uit te voeren en de schuld correct te berekenen”, besluit Usaín Montero. “Een onvolledige aangifte kan correcties vereisen en de beschikbaarheid van de goederen vertragen.”
De coördinatie zal de verantwoordelijkheid zijn van de nieuwe douaneautoriteit van de Europese Unie (Douaneautoriteit), terwijl de nationale douane Zij zullen de controles blijven uitvoeren. Het douanedatacentrum van de Europese Unie (datacentrum) zal het mogelijk maken dat informatie via een gemeenschappelijke interface wordt gecommuniceerd en bij volgende operaties kan worden hergebruikt.
Voor traditionele importeurs zal het gebruik ervan vanaf maart 2031 vrijwillig en vanaf maart 2034 verplicht zijn.
