- Welke zelfstandigen kunnen de 20 cent-steun ontvangen en hoe kunnen zij deze aanvragen?
- Sommige vervoerders zijn nog in afwachting, maar de brandstofsteun loopt door tot oktober
Het ministerie van Financiën heeft de 9 al goedgekeurd1% buitengewone steun voor professionele diesel komt overeen met het verbruik tussen 22 maart en 30 juni 2026. De maatregel vertegenwoordigt dus een steun van 20 cent per liter voor zelfstandig vervoer die recht hebben op een gedeeltelijke terugbetaling van de Koolwaterstofbelasting voor professionele diesel.
De Belastingdienst verwerkt deze hulpmiddelen samen met de retourzending van beroepsdiesel, waardoor vervoerders die aan de eisen voldoen nu geen nieuwe aanvraag hoeven in te dienen. Het geld wordt specifiek via betaald bankoverschrijving aan het ministerie van Financiën zijn meegedeeld, en in het geval van degenen die tot die resterende 9% behoren en die nog steeds in afwachting zijn van hun steun, zullen zij moeten wachten tot het factureringsincident Moeve is opgelost, dat volgens het ministerie eind augustus praktisch was opgelost.
Welke zelfstandigen kunnen de 20 cent-steun ontvangen en hoe kunnen zij deze aanvragen?
Het eerste dat een zzp’er of transportbedrijf moet weten, is dat deze hulp afkomstig is van de Koninklijk wetsbesluit 7/2026 van 20 maart goedgekeurd als reactie op de scherpe stijging van de energiekosten als gevolg van de crisis in het Midden-Oosten. In het bijzonder heeft artikel 55 buitengewone en tijdelijke steun ingesteld voor voertuigen die daar al recht op hebben gedeeltelijke terugbetaling van de koolwaterstofbelasting voor het gebruik van professionele diesel.
Met name eigenaren van vrachtwagens die bestemd zijn voor het vervoer van goederen over de weg, voor eigen rekening of voor rekening van anderen, kunnen profiteren van een maximaal toegestane massa gelijk aan of groter dan 7,5 ton. Bepaalde voertuigen voor personenvervoer en taxi's zijn ook inbegrepen.
Het belangrijkste voor de vervoerder is, zoals gerapporteerd door het ministerie van Financiën, dat hij geen aanvullende aanvraag hoeft in te dienen om deze steun te innen. Het gebruik van de professionele dieselkaart Het betalen van leveringen bij tankstations wordt beschouwd als een aanvraag. De uitgevende instanties van deze kaarten informeren de Belastingdienst dus over de gedane consumpties en het is de Schatkist die de steun verwerkt. aan het einde van elke maand.
Daarom is een zelfstandige die al correct is ingeschreven in de Census van begunstigden van professionele diesel en u heeft betalingen gedaan met de bijbehorende kaart, dan moet u eerst controleren of uw gegevens en bankrekening correct zijn geregistreerd. Daarmee zal het de Belastingdienst zijn die de betaling per overboeking uitvoert.
Fenadismer, de Nationale Federatie van Transportverenigingen van Spanje, wijst erop dat, zodra de AEAT de steun goedkeurt, de gemiddelde tijd om het geld daadwerkelijk te ontvangen korter is dan ongeveer 10 dagen, via een overschrijving door de Bank van Spanje. De Federatie beveelt ook aan dat vervoerders wier hulp goedgekeurd lijkt maar de inkomsten nog niet hebben ontvangen, zich naar de Afdeling Incasso van de delegatie van de Belastingdienst om na te gaan of er sprake is van een specifiek incident.
Aan de andere kant heeft Fenadismer er de afgelopen dagen ook aan herinnerd dat de Belastingdienst een hulpprogramma voor zoekopdrachten waarin zelfstandigen in de transportsector de registratienummers, het geregistreerde maandverbruik en de tussen maart en juni toegekende steunbedragen kunnen controleren. Dit maakt het in die zin mogelijk om mogelijke verschillen op te sporen voordat betaling wordt geclaimd.
Bovendien wilde de Federatie deze steun onderscheiden van een andere lijn die voorzien is voor voertuigen die geen recht hebben op professionele diesel. In dit tweede geval kwamen ze tot stand directe forfaitaire steun en het is noodzakelijk om een elektronisch verzoek in te dienen bij de Belastingdienst. Onder de voertuigen die in deze modus kunnen blijven, zijn er bijvoorbeeld bepaalde vrachtwagens van minder dan 7,5 ton, bestelwagens, VTC, ambulances en voertuigen op gas.
Sommige vervoerders zijn nog in afwachting, maar de brandstofsteun loopt door tot oktober
Het grootste probleem voor de sector is volgens Fenadismer dat het geld niet alle zzp’ers in de transportsector tegelijkertijd heeft bereikt. Het ministerie van Financiën heeft de vereniging namelijk laten weten dat 91% van de steun voor voertuigen die op professionele diesel rijden, eind augustus al was goedgekeurd. Het resterende percentage is, zoals reeds opgemerkt, geconcentreerd in a facturatie-incident veroorzaakt door een interne systeemwijziging binnen Moeve. Volgens de informatie die het ministerie van Financiën aan Fenadismer heeft verstrekt, was het probleem vrijwel opgelost en werd verwacht dat de goedkeuring de komende weken de 100% zou benaderen.
Om deze reden eist de Vereniging a grotere wendbaarheid in het management omdat het uitstel een bijzonder relevante impact heeft op zelfstandigen en kleine transportbedrijven. Deze professionals worden eerst geconfronteerd met de kosten van de brandstof die nodig is om hun activiteit uit te voeren en ontvangen vervolgens een overheidscompensatie. De kloof tussen uitgaven en inning kan worden vergroot benadrukken de liquiditeit van deze bedrijven, die, zo zeggen ze van Fenadismer, al met zeer krappe budgetten werken.
De Federatie heeft ook kritiek geuit op het nieuwe hulpsysteem gebrek aan voorspelbaarheid. Het tweede pakket, goedgekeurd bij Koninklijk Wetsbesluit 18/2026 van 29 juni, breidde de brandstofsteun uit en voerde een variabel mechanisme in voor voertuigen die professionele diesel gebruiken. Het was de Belastingdienst die aanvankelijk een steunbedrag van 10 cent per liter voor juli, 15 cent voor augustus en 20 cent voor september vaststelde, maar sommige clausules die verband houden met de koolwaterstofbelasting hebben deze bedragen uiteindelijk gewijzigd.
Fenadismer heeft daar zelfs voor gewaarschuwd De effectieve steun voor september zou worden verlaagd tot 5 cent per liter, vergeleken met 15 cent in augustus en 10 cent in juli. De organisatie is dan ook van mening dat dit variabele systeem het lastig maakt voor transporteurs om vooraf te weten welke steun zij zullen krijgen en vraagt van de overheid een stabieler en vooral voorspelbaar mechanisme.
De verlenging verklaart ook de publicatie van besluit HAC/940/2026, gedateerd 8 september. Deze regel creëert geen nieuwe steun en opent ook geen nieuwe aanvraagperiode, maar breidt eerder tot de verlengingen van de subsidiabele periode de beheers- en controleregels uit die de Schatkist al had vastgelegd via het vorige besluit, HAC/674/2026. Het gezaghebbende raamwerk maakt dit mogelijk Er wordt steun verleend voor subsidiabele uitgaven uitgevoerd van 1 maart tot en met 31 december 2026, binnen de goedgekeurde verlengingen.
Voor de vervoerder is de situatie dus verschillend afhankelijk van het type voertuig. Wie beroepsdiesel heeft, moet het verbruik en de bankgegevens controleren en wachten op de overboeking. Iedereen die niet van deze regeling kan profiteren, moet controleren of hij recht heeft op rechtstreekse steun en zo ja, de bijbehorende elektronische aanvraag indienen.
