- Ondanks de belastingverlaging van de overheid betalen zelfstandigen opnieuw meer om de tank te vullen
- De stijging van de brandstofprijzen werpt opnieuw een van de grootste kostenposten van duizenden kleine bedrijven op
De brandstofkosten compliceren opnieuw de rekeningen van duizenden zelfstandigen. De gemiddelde prijs van benzine en diesel is aan het stijgen tweede week op rij met stijgingenondanks het feit dat de regering een tijdelijke verlaging van de speciale belasting op koolwaterstoffen handhaaft om te proberen de impact van de prijsstijging als gevolg van het conflict in het Midden-Oosten te beperken.
Volgens de laatste gegevens van Petroleumbulletin van de Europese Unie, verzameld door Europa Press, benzine De afgelopen week is het met 1,58% duurder gewordenterwijl diesel met 0,91% is gestegen. Dit herstel komt slechts twee weken na de BTW-verlaging van 10% op brandstof, opgenomen in het eerste pakket van door de uitvoerende macht goedgekeurde maatregelen om de escalatie van de prijzen in te dammen.
Deze evolutie is van bijzonder belang voor duizenden kleine bedrijven, voor wie brandstof een van hun belangrijkste bedrijfskosten is. Transporteurs, taxichauffeurs, bezorgers, verkopers, installateurs, boeren of bedrijven Thuisbezorgdiensten zijn dagelijks afhankelijk van het voertuig om hun activiteiten uit te voeren en elke aanhoudende stijging leidt uiteindelijk tot een daling van hun winstmarges.
Ondanks de belastingverlaging van de overheid betalen zelfstandigen opnieuw meer om de tank te vullen
De prijzen van de brandstoffen hervatten vorige week de opwaartse trend en ze hebben het nu geconsolideerd met een nieuwe verhoging. Volgens gegevens gepubliceerd door de Europese Commissie bereikt een liter benzine al een gemiddelde prijs van 1.541 euro, terwijl diesel 1.549 euro per liter kost.
De trendverandering valt samen met de verdwijning van de BTW-verlaging naar 10% de afgelopen maanden toegepast als een buitengewone maatregel om de impact van het conflict in het Midden-Oosten op de energieprijzen te beperken.
Ter gedeeltelijke vervanging van die maatregel heeft de regering een tijdelijke verlaging van de bijzondere belasting op koolwaterstoffenwat neerkomt op een belastingverlaging van 15 cent per liter in juli, tien cent in augustus en vijf cent in september.
Benzine en diesel herwinnen hun opwaartse pad na het einde van de BTW-verlaging
Echter, dat De belastingverlaging heeft niet verhinderd dat de uiteindelijke prijs die de consumenten betalen weer stijgt. De brandstofkosten worden nog steeds bepaald door tal van factoren, zoals de internationale evolutie van olie, specifieke benzine- en dieselprijzen, logistieke kosten, belastingen of de commerciële marges van bedrijven.
Bovendien wordt de prijsontwikkeling van ruwe olie niet onmiddellijk aan de pomp doorgegeven, maar eerder meestal gebeurt dit met een bepaalde vertragingwat verklaart waarom de effecten van de internationale spanningen enkele weken later nog steeds tot uiting komen.
Toch, de huidige prijzen blijven ver verwijderd van historische hoogtepunten opgenomen in de zomer van 2022, toen benzine meer dan 2,14 euro per liter bedroeg en diesel 2,10 euro.
De stijging van de brandstofprijzen werpt opnieuw een van de grootste kostenposten van duizenden kleine bedrijven op
De prijsstijging heeft wederom een directe impact op de schatkist van duizenden zelfstandigen die het voertuig als werkinstrument gebruiken.
Vul tegen de huidige prijzen een in Een gemiddelde tank van 55 liter diesel kost nu 85,19 euro, vergeleken met de 78,32 euro die hij een jaar geleden kostte. Dat is bijna zeven euro meer per tankbeurt.
Bij benzine kost het vullen van een gemiddelde tank momenteel 84,75 euro, zo'n 2,7 euro meer dan rond dezelfde tijd vorig jaar.
Het vullen van de tank kost nu tot zeven euro meer dan een jaar geleden
Hoewel deze verschillen voor een occasionele bestuurder misschien klein lijken Veel zelfstandigen vertegenwoordigen een aanzienlijke extra kostenpost. Een lichte transporteur, een onderhoudsmonteur, een verkoper of een bezorger kan meerdere keren per week tanken, waardoor de stijging direct wordt doorberekend aan de kosten van het leveren van elke dienst.
Deze situatie komt ook in een context waarin tal van kleine bedrijven nog steeds te kampen hebben met een stijging van de omzet andere bedrijfskostenzoals arbeidskosten, sociale premies, energievoorziening of huren, waardoor hun marges steeds kleiner worden.
Desondanks blijft Spanje de brandstofprijzen lager houden dan het Europese gemiddelde. Volgens het Petroleum Bulletin van de Europese Unie kost een liter benzine gemiddeld 1.851 euro in de EU als geheel en 1.909 euro in de eurozoneterwijl diesel respectievelijk 1.823 en 1.865 euro kost.
