De sector van vervoer van goederen wacht al twee maanden op de regering de bonus van 20 cent per liter brandstof effectief maken vanwege het conflict in Iran. Evenals de specifieke rechtstreekse subsidie voor lichte voertuigen (maximaal toegestane massa 7.500 kilo). Sommige hulp is uitgesteld door toestemming van de Europese Unie te vereisen.
Bronnen dichtbij de Spaanse Confederatie van Goederenvervoer (CETM) legden aan dit medium uit dat de staatssecretaris van Transport, José Antonio Santano, deze aankondiging deed tijdens de afsluiting van het Nationaal Congres van Transportondernemers op 22 mei. Zoals gedetailleerd: Het ministerie zou het dossier al formeel hebben toegestuurd en wacht nu op een reactie.
Op dit moment zijn het echter zelfstandigen en bedrijven die zich toeleggen op transport hebben de subsidies nog niet ontvangen, na bijna 60 dagen wachten sinds de Executive ze aankondigde.
- Zelfstandige goederenvervoerders worden geconfronteerd met een meerkost van ruim 2.000 euro per voertuig
- De sector zinspeelt ook op het “gebrek aan transparantie” in de steunvoorwaarden
Zelfstandige goederenvervoerders worden geconfronteerd met een meerkost van ruim 2.000 euro per voertuig
Zoals José Carlos López Jato, vice-voorzitter van de werkgeversorganisatie Fetransa, aan dit medium uitlegde, verloopt het proces traag omdat de goedkeuring van de prikkels van de voorwaarden waaronder deze aan de begunstigden worden toegekend door de Europese Commissie (EC).
Aan de andere kant wordt wachten moeilijk in de sector waar ze, naast de algemene stijging van de kosten – zowel de kosten van levensonderhoud als de kosten van het bedrijfsleven, aangezien de bedrijfs- en arbeidskosten ook stijgen – de stijging van de brandstofuitgaven ondersteunen.
Zelfstandigen en bedrijven in de sector Ze moeten een enorme inspanning van de financiële middelen doorstaan om de stijging van de brandstofkosten uit eigen zak te dekken. na het conflict in het Midden-Oosten. “De hulp voor maart had in april moeten worden ontvangen, en de hulp voor april had in mei moeten worden ontvangen”, aldus López Jato.
Volgens de Fetransa-woordvoerder zijn de extra kosten waarmee ze sinds maart te maken hebben geweest gemiddeld ongeveer 1.000 euro per maand en voertuig. Dus zo'n 2.000 euro voor de zzp'er die met zijn vrachtwagen werkt en zo'n 10.000 euro voor een microbedrijf met vijf voertuigen, voor de maanden maart en april.
De steun zal worden betaald met de terugbetaling van de koolwaterstofbelasting
Deze subsidies worden berekend op basis van de brandstof die wordt gebruikt professionals tussen de inwerkingtreding van het decreet en 30 juni 2026 hebben geconsumeerd, Dat geldt ook voor de bedrijven in de sector bijna aan het laatste deel van de gesubsidieerde periode.
De bonus wordt uitgevoerd door de bonusbedragen terug te storten via een bankoverschrijving, Als voorwaarde is het gebruik van professionele dieselkaarten nodig om de brandstof te betalen. Hierdoor kunt u de hulpvraag direct activeren door het gebruik ervan.
Op deze manier worden de bedragen gezamenlijk met de Koolwaterstofbelasting teruggegeven. Op basis hiervan, Het was de bedoeling dat de administratie elke maand het overeenkomstige bedrag zou berekenen en tot betaling zou overgaan.
De sector zinspeelt ook op het “gebrek aan transparantie” in de steunvoorwaarden
Op haar beurt heeft de werkgeversorganisatie Fenadismer ook de situatie van verlamming van de subsidies aan de kaak gesteld. Twee maanden na de goedkeuring van Koninklijk Besluit Wet 7/2026 worden professionals en kmo’s in de sector opnieuw geconfronteerd met een moment van onzekerheid als gevolg van het wachten. “Professionals in de sector ontvangen nog steeds geen enkele euro van de beloofde maandelijkse steun van 20 cent per liter brandstof. ‘De sector kan niet langer wachten’ zo wezen ze vanuit de organisatie.
Op dezelfde manier betreurt Fenadismer het dat het wegvervoer de directe gevolgen van de stijgende prijzen te verwerken krijgt, zonder enige buffer om de stijging van de kosten op te vangen. De federatie heeft de centrale overheid daartoe verzocht “versnel de diplomatieke inspanningen onmiddellijk” met Europa en verduidelijken Wat zullen de voorwaarden zijn van de steunplafonds, nog onbekend in de sector.
Eindelijk, ondanks het feit dat Brussel het op 29 april goedkeurde het nieuwe tijdelijke hulpkader voor de internationale crisis, subsidies ter ondersteuning van sectoren die vooral getroffen worden door de stijging van de dieselprijzen, is het niet mogelijk de 20 cent per liter brandstof terug te betalen totdat de EG de betalingen deblokkeert.
