Fenadismer heeft verzocht om een spoedvergadering met de minister van Economische ZakenHandel en Zaken voor een nieuw pakket aanvragen van directe brandstofsteun voor vervoerders vanaf oktober. De organisatie is van mening dat het huidige systeem van belastingverlagingen de verwachte besparingen niet doorberekent in de uiteindelijke prijs van diesel en vraagt om deze te vervangen door een mechanisme dat rechtstreeks reikt tot zelfstandigen en transportbedrijven.
Het verzoek komt in een tijd van sterke spanning op de energiemarkten. Volgens Fenadismer is de olieprijs gestegen van ongeveer $60 per vat aan het begin van het jaar naar ruim $110, wat de exploitatiekosten van het wegvervoer aanzienlijk doet stijgen.
De federatie is van mening dat het probleem vanaf oktober zou kunnen verergeren de huidige maatregelen eindigen zonder een alternatief systeem. In feite is de huidige steunregeling voor professionele diesel onder bepaalde omstandigheden in september verlaagd tot vijf cent per liter, vergeleken met 15 cent in augustus en 10 cent in juli.
Fenadismer vraagt sinds oktober directe brandstofsteun voor transporteurs
De organisatie wil het volgende pakket ondersteuning om het tot nu toe gebruikte model te veranderen. In plaats van voornamelijk belastingverlagingen op brandstof toe te passen, eist het dat overheidsgeld wordt toegewezen via directe steun aan de transportsector.
Het doel is dat de financiële steun komt effectief binnen aan degenen die de brandstofkosten dragen: zelfstandigen en bedrijven die vrachtwagens en bussen gebruiken om hun activiteit uit te voeren.
De federatie is van mening dat de belastingverlagingen de inleg niet bereiken
Fenadismer beweert dat de De in september toegepaste belastingverlaging is niet volledig doorberekend op de dieselprijs. Volgens de organisatie zou, hoewel een verlaging van de koolwaterstofbelasting met 10 cent per liter gepland was, waaraan het effect van de BTW werd toegevoegd, de prijs van diesel in september niet zijn gedaald vergeleken met het niveau dat op 31 augustus werd geregistreerd nadat de verlaging was toegepast.
De federatie had dat al gedaan meldde deze situatie begin september. Nadat hij de prijzen van talloze tankstations had gecontroleerd, verzekerde hij dat sommige benzinestations de geplande belastingverlaging niet hadden omgezet in de uiteindelijke prijs.
Fenadisme interpreteert deze evolutie als een teken dat de belastingverlaging Het kan gedeeltelijk worden opgevangen door de commerciële marges van de bedrijven die actief zijn in de brandstofdistributieketen.
Daarom is de organisatie wil dat het volgende systeem anders is. Hun voorstel behelst het opzetten van een steunmechanisme dat rechtstreeks kan worden geverifieerd in de kosten die door de transporteurs worden gedragen en dat voorkomt dat een deel van de begrotingsinspanning uiteindelijk verwatert voordat het de professionele gebruiker bereikt.
Het verzoek valt tevens samen met het einde van a fase van de hulp waarvan de bedragen de afgelopen maanden zijn veranderd. Bij Koninklijk Wetsbesluit 18/2026 werd aanvankelijk een steunbedrag van 10 cent per liter in juli, 15 cent in augustus en 20 cent in september vastgelegd, hoewel bepaalde belastingvoorwaarden het effectieve bedrag kunnen verlagen.
Transporteurs worden geconfronteerd met een nieuwe stijging van de kosten als gevolg van de olieprijs
De bewering van Fenadismer wordt geproduceerd terwijl het energie kost blijft druk uitoefenen op transportbedrijven. Brandstof vertegenwoordigt een relevant deel van de bedrijfskosten van een beroepsvoertuig, dus elke aanhoudende stijging heeft rechtstreeks gevolgen voor de winstgevendheid van zelfstandigen.
De situatie Het heeft ook soortgelijke klachten van andere organisaties in de sector uitgelokt. De Regionale Federatie van Transportorganisaties en Bedrijven van Murcia (FROET) heeft gevraagd om de steun voor diesel na september te verlengen en heeft voorgesteld een direct steunsysteem per liter in te voeren in het licht van de stijging van de brandstofkosten.
Fenadismer wil een stabiel systeem dat rechtstreeks de vervoerder bereikt
Fenadismer beweert dat het nieuwe mechanisme is direct, transparant en voorspelbaar. De federatie is van mening dat vervoerders vooraf moeten weten welke ondersteuning er beschikbaar is om hun kosten te kunnen berekenen en hun marges op peil te kunnen houden.
Het verzoek brengt speciale kosten met zich mee belang voor zelfstandigen die voor de uitoefening van hun activiteit afhankelijk zijn van één of meer voertuigen. Een langdurige stijging van de dieselprijzen verhoogt uw bedrijfskosten en verlaagt de beschikbare marge om andere kosten te dekken, zoals salarissen, verzekeringen, onderhoud, banden, financiering of tolgelden.
Ook wil de organisatie voorkomen dat het systeem afhankelijk wordt van moeilijk te anticiperen variabele formules. Fenadismer had al kritiek geuit op het feit dat het voor het tweede semester goedgekeurde model dwong de steun te herberekenen op basis van de ontwikkeling van bepaalde belastingtarieven.
De doelstelling die de federatie nu voorstelt is dat de Als het volgende pakket uiteindelijk wordt goedgekeurd, wordt het in oktober van kracht en is het specifiek bedoeld om de werkelijke kosten te compenseren die vervoerders dragen.
