- De korting van 15% fungeerde als compensatie voor de meerkosten van de elektrische auto
- Een impact die verder gaat dan de autonome bestuurder
- Installateurs, verhuur en tweedehandsmarkt
De val van het omnibusdecreet in het Congres heeft de verlenging van de aftrek van 15% in de personenbelasting voor de aanschaf van elektrische voertuigen en de installatie van oplaadpunten. Een belastingvoordeel dat belastingaftrek tot 3.000 euro mogelijk maakte en dat een directe impact had op de investeringsbeslissingen van duizenden zelfstandigen en kleine bedrijven.
Het intrekken van de prikkel verhoogt onmiddellijk de kosten voor het vernieuwen van het voertuig, een belangrijk werkinstrument voor sectoren zoals transport, pakketbezorging, woningreparatie, distributie of commerciële activiteiten.
Het verdwijnen van deze belastingaftrek betekent ook een extra rem in een moment gemarkeerd door de vergrijzing van het autopark en de ongelijke voortgang van de elektrificatie in Spanje vergeleken met andere Europese landen. Bij Dvuelta waarschuwen ze dat het wegnemen van deze prikkel “de vraag ontmoedigt en onzekerheid in de markt genereert”, terwijl de modernisering van de mobiliteit en de economie wordt vertraagd. bestraft degenen die overwegen de sprong naar elektrische voertuigen te maken; hetzij om redenen van kosten, efficiëntie of milieubeperkingen.
Voor zelfstandigen en kleine bedrijven beperkt de impact zich niet tot de gemiste belastingbesparingen beïnvloedt tot financiële planning op de middellange termijn, bij de berekening van de afschrijving en, in veel gevallen, de haalbaarheid van het vernieuwen van een voertuig dat essentieel is voor het werk. In een scenario van krappe marges kan het ontbreken van deze aftrek het verschil betekenen tussen nu investeren of het verlengen van het gebruik van oude voertuigen met hogere onderhouds- en verbruikskosten.
De korting van 15% fungeerde als compensatie voor de meerkosten van de elektrische auto
Bij beroepen waarbij een auto of bestelwagen essentieel is, werkte de aftrek van 15% als een sleutelelement voor compenseren voor de extra kosten van het elektrische voertuig vergeleken met verbranding. Taxichauffeurs, VTC-chauffeurs, bezorgers, verkopers, onderhoudstechnici of installateurs vonden in deze prikkel een manier om de fiscale inspanning van een terugkerende investering die moeilijk uit te stellen is, te verminderen.
Het intrekken van de aftrek dwingt ons nu de kosten opnieuw te berekenen en verlengt de verlengingstermijnen, vooral onder zelfstandigen die hun voertuig om de paar jaar vernieuwen vanwege de eisen die de activiteit stelt. In de sector wordt benadrukt dat “het probleem niet een gebrek aan interesse in elektrische auto’s is, maar eerder de instabiliteit van de hulp”, wat het moeilijk maakt om met een minimum aan vooruitziendheid beslissingen te nemen.
Deze belastingwijziging heeft ook gevolgen voor kleine bedrijven met één of twee eenheden in de vloot de transitie naar elektrische modellen werd geleidelijk aangepakt. Zonder de stimulans kiezen velen ervoor om op korte termijn oudere voertuigen te behouden of terug te keren naar goedkopere thermische alternatieven, zelfs ten koste van hogere toekomstige kosten.
Een impact die verder gaat dan de autonome bestuurder
Het intrekken van de aftrek treft niet alleen de eindkoper, maar ook het hele ecosysteem van kleine bedrijven dat rond het elektrische voertuig is geweven. Lokale dealers en gespecialiseerde kopers verliezen een van de meest effectieve commerciële argumenten om transacties met onbesliste individuen en zelfstandigen af te ronden.
Bij deze verkooppunten gold de belastingaftrek een belangrijk onderdeel van het commerciële discours, omdat hierdoor de uiteindelijke prijs kon worden aangepast en de beslissingstijden konden worden verkort. “Elke verandering in de regelgeving koelt de markt maandenlang af”, zeggen ze vanuit de sector, die de moeilijkheid aan de kaak stelt om te werken met prikkels die verschijnen en verdwijnen zonder een duidelijke kalender.
Het effect strekt zich ook uit tot werkplaatsen die hebben geïnvesteerd in training en specifieke uitrusting voor elektrische voertuigen, waar ze op vertrouwen duurzame groei van het park. Een langzamer tempo van elektrificatie vertraagt het herstel van deze investeringen en vertraagt de aanpassing van veel kleine bedrijven aan nieuwe mobiliteit.
Installateurs, verhuur en tweedehandsmarkt
Een andere direct getroffen groep zijn de installateurs van laadpunten, veelal zelfstandigen of micro-KMO's op het gebied van elektriciteit en energie. De aftrek voor de installatie van opladers hielp bij het sluiten van projecten in garages, gebouwen en kleine magazijnen, en De verdwijning ervan veroorzaakt uitstel en annuleringen.
In deze sector beseffen ze dat “elke installatie die niet wordt gedaan, werk is dat verloren gaat”, vooral in gebieden waar dat wel het geval is Er zijn geen aanvullende regionale steunmaatregelen of gemeentelijk. Het gebrek aan homogene prikkels vergroot ook de kloof tussen gebieden.
Hij huren en de leasen Zij zijn gericht op zelfstandigen en kleine bedrijven en krijgen ook de klap te verduren. Hoewel zij niet altijd rechtstreeks van de aftrek profiteerden, Dit duwde de beslissing om elektrisch te gaan. Zonder dit wordt de continuïteit van de verbrandingscontracten versterkt, met gevolgen op de middellange termijn voor de markt.
Op de langere termijn de lagere verkoop van nieuwe elektrische voertuigen zal het tweedehandsaanbod verminderen, een belangrijk segment voor veel zelfstandigen, met minder investeringscapaciteit. Minder elektrisch vandaag betekent minder betaalbare opties morgen, wat de veroudering van het wagenpark in stand houdt en het moeilijk maakt om zich aan te passen aan de lage-emissiezones die in veel steden al van kracht zijn.
Over het geheel genomen maakt de afschaffing van de belastingaftrek de overstap niet alleen duurder voor degenen die het voertuig gebruiken om te werken, maar ook voor degenen die de auto gebruiken om te werken vertraagt de activiteit van dealers, werkplaatsen en installateurs, gevolgen voor een netwerk van kleine bedrijven dat afhankelijk is van stabiel beleid om investeringen te plannen en hun activiteiten in stand te houden.
