Voor coachprofessionals betekent reizen door verschillende Europese landen voldoen aan de eisen milieu-, fiscale en circulatiemaatregelen die veranderen bij het overschrijden van een grens en zelfs bij een verhuizing van de ene gemeente naar de andere.
Gezien deze diversiteit aan regelgeving, actualiseert de Spaanse Confederatie van Busvervoer (Confebus) er elk jaar één. Gids voor reizen door Europa. Daarin brengt het de basisinformatie zodat zelfstandigen en kmo’s internationale reizen per bus kunnen plannen.
De editie van 2026 is samengesteld gegevens uit 29 Europese landen over verkeersbeperkingen, tolgelden, feestdagen, toepasselijke btw tot passagiersvervoer en zelfs tot de kosten die ontheemde chauffeurs moeten aanrekenen.
Lage-emissiezones beperken de bustoegang tot veel steden
Een van de belangrijkste regelgevingsblokken in de gids zijn de lage-emissiezones en beperkingen op de toegang tot stedelijke centra. Deze beperkingen kunnen technische eisen met betrekking tot het type motor, voorafgaande registratie van het voertuig of de verplichting om milieulabels te dragen met zich meebrengen.
Het document waarschuwt daarvoor praktisch “er is geen enkel Europees land dat geen verkeersbeperkende maatregelen heeft ingevoerd in alle of enkele van zijn belangrijkste steden.”
Als voorbeeld noemt hij dat In Duitsland zijn er in 2026 57 steden met dit soort gebieden, waar het verplicht is om een milieusticker bij zich te hebben die ook geldig is voor buitenlandse voertuigen.
Een ander geval is dat van België, waar verschillende gemeenten alleen het verkeer van Euro 6-dieselbussen toestaan, met verplichte registratie van voertuigen uit andere landen.
Toltarieven en verkeersbeperkingen variëren per land en type weg.
Tolgelden en verkeersregels, die per land en type weg verschillen, nemen een ander aanzienlijk deel van de gids in beslag. De publicatie beschrijft de tolwegen, specifieke snelheidslimieten voor bussen en mogelijke beperkingen in tunnels, bergpassen of stedelijke delen.
Bovendien zijn er waarschuwingen opgenomen over tijdelijke verkeersbeperkingen, die kunnen worden toegepast op bepaalde dagen, tijden of afhankelijk van de luchtverontreiniging, evenals specifieke beperkingen in overbelaste assen of alpiene gebieden.
De gids bevat ook de nationale feestdagen van elk land in 2026, waar er mogelijk verboden of verkeersproblemen zijn, en merkt op dat er op regionaal of lokaal niveau aanvullende beperkingen kunnen bestaan.
Elk land hanteert een andere fiscale behandeling voor personenvervoer
Op fiscaal gebied bevat de gids onder meer de type BTW dat van toepassing is op personenvervoer in elk land, waarbij onderscheid wordt gemaakt tussen binnenlands en internationaal vervoer. De percentages en toepassingsvoorwaarden variëren afhankelijk van de staat en, in sommige gevallen, afhankelijk van het type dienst dat wordt verleend.
Bijvoorbeeld, In sommige landen is internationaal transport vrijgesteld, terwijl in andere landen hetzelfde tarief wordt toegepast als voor nationaal vervoer of verlaagde tarieven worden vastgesteld voor geregelde korteafstandsdiensten.
De gids verzamelt deze percentages per land en specificeert wanneer er uitzonderingen gelden, zoals het geval is in Denemarken, waar de BTW alleen van toepassing is op toeristische busdiensten en internationaal vervoer is vrijgesteld.
Sommige diensten dwingen het MKB om het minimumloon van het land op hun chauffeurs toe te passen
Op de werkplek kunnen de regels voor het internationale verkeer van chauffeurs de gevolgen verplichting om de chauffeur als “ontheemd” te verklaren en de salariswetgeving van het land van bestemming toe te passen.
Hoewel dit niet altijd nodig is – sommige bilaterale routes zijn bijvoorbeeld vrijgesteld – kan niet-naleving leiden tot iinspecties en sancties, zoals vermeld in de gids.
Wanneer de chauffeur wordt gedetacheerd, moeten de arbeidsregels van het land van bestemming worden nageleefd, inclusief het minimumloon.
De gids vermeldt dat bijvoorbeeld In Duitsland bedraagt het minimumloon vanaf 1 januari 2026 13,9 euro bruto per uur, terwijl in Denemarken het minimumloon voor cabotagechauffeurs 178,82 kronen per uur bedraagt (ongeveer 23,99 euro).
Vanwege het “gebrek aan harmonisatie van de regelgeving”, heeft de Gids voor reizen door Europa 2026 Het is per land gestructureerd en dient als referentie voor het plannen van internationale busdiensten.
De werkgeversorganisatie die het MKB en zelfstandigen in het personenvervoer over de weg verenigt, waarschuwt echter dat de verzamelde informatie indicatief van aard is, aangezien de regels kunnen variëren. Daarom beveelt zij aan Controleer altijd de specifieke voorwaarden bij de betreffende autoriteiten voordat u aan elke internationale reis begint.
