Bijna Een miljoen freelancers, die hun voertuig gebruiken als een directe werkgereedschap, moeten zich aanpassen tot een nieuwe maatregel, vastgesteld door het algemene directoraat verkeer (DGT). Vanaf 1 januari 2026 moeten alle voertuigen die over de weg circuleren een apparaat bij de hand dragen voor de V16 -gevaarlijke verbonden, te gebruiken in geval van fout die de reflecterende driehoeken vervangt.
Dit omvat dragers, distributeurs, thuistechnici, commerciële of veldmedewerkers, onder andere, omdat de nieuwe standaard geen onderscheid maakt tussen particuliere voertuigen en professioneel gebruik. Het is genoeg dat de Auto wordt meestal gebruikt om te werken om het baken te dragen.
Daarom zal elke autonoom die de auto, het busje of de vrachtwagen als een essentieel onderdeel van zijn activiteit gebruikt, verplicht zijn om dit apparaat te dragen goedgekeurd met geolocatie, verbonden met het DGT 3.0 -platform, Dat maakt het mogelijk om een afbraak of ongeval te signaleren zonder het voertuig te verlaten.
- De nieuwe verandering van de DGT zal meer technische kosten en eisen voor zelfbewerkingen met zich meebrengen
- De zelfstandige van de transport- en logistieke sector is het meest getroffen
- Nieuwe voertuigen nemen het uit de fabriek; Voor de huidige daalt de verplichting voor de bestuurder
- Het niet hebben van het verbonden baken kan een sanctie van 200 euro zijn
- De kosten kunnen worden opgenomen als aftrekbare kosten, als het voertuig wordt beïnvloed door de activiteit
De nieuwe verandering van de DGT zal meer technische kosten en eisen voor zelfbewerkingen met zich meebrengen
Het V16 -apparaat vervangt de nooddriehoeken die tot nu toe op een bepaalde afstand van het voertuig werden geplaatst. De bedoeling is Verminder de risico's om over te lopen door te voorkomen dat de bestuurder op de weg gaat. Het verkeersargument is dat het verlaten van het voertuig om deze elementen te plaatsen een risico op zich is, vooral in snelle of lage zichtbaarheid.
Het nieuwe baken, wiens marktprijs varieert tussen 35 en 50 euroVolgens het merk en de extra functionaliteiten kan het rechtstreeks worden geplaatst door de bestuurder op het plafond van het voertuig, zonder de cabine te verlaten.
Hoewel het geen grote uitbetaling is, moet het apparaat voldoen aan een reeks technische vereisten en worden goedgekeurd door de DGT, die de beschikbare opties beperkt. De voorschriften specificeren dat Het apparaat moet geolocatie, zichtbaar lichtsignaal bevatten Meer dan een kilometer en automatische verbinding naar het DGT 3.0 -platform.
Dit systeem Het maakt het mogelijk om andere bestuurders in realtime op de hoogte te stellen van de incidentie. Via dit platform zal de locatie van het voertuig gearresteerd aan de rest van de bestuurders die in het gebied circuleert in realtime worden verzonden, wat bijdraagt aan het verminderen van het risico op ongevallen per bereik.
De zelfstandige van de transport- en logistieke sector is het meest getroffen
Autonome en professionele vervoerders van de cast zijn het meest getroffen door de inwerkingtreding van deze nieuwe verkeersnorm, omdat ze enkele uren per dag op de weg doorbrengen. Ook Ze zullen worden gedwongen die thuisdiensten bieden en constant moeten verhuizen. Daarom treft het professionals die continu verhuizen naar faciliteiten of huishoudens van klanten, zoals elektriciens, reparatietechnici of loodgieters. Ze moeten het apparaat allemaal vóór 1 januari 2026 hebben.
VTC -taxi's en voertuigen zijn evenzeer opgenomen in deze verplichting, net als die vanzelfsprekend zijn die hun commerciële activiteiten bezoekende klanten ontwikkelen. De norm Het beïnvloedt zeer diverse profielen binnen het autonome collectief. Profielen zo divers als de kleine boer die zijn productie naar de markten leidt of de verkoopvertegenwoordiger die in een week verschillende provincies dekt.
Tot de datum van inwerkingtreding van het verplichte van V16, Het gebruik van driehoeken is nog steeds toegestaan in combinatie met het baken. De DGT heeft echter het vrijwillige gebruik van het apparaat mogelijk gemaakt, maar in combinatie met de driehoeken. Uit de deadline is alleen de aangesloten V16 geldig om een noodgeval aan te geven.
Nieuwe voertuigen nemen het uit de fabriek; Voor de huidige daalt de verplichting voor de bestuurder
Voertuigen die vanaf 2026 zijn ingeschreven, moeten dit systeem sinds de productie verplicht zijn. Terwijl Huidige voertuigen moeten een baken opnemen die is goedgekeurd door het initiatief van de bestuurder, die een goedgekeurd apparaat moet verwerven. De lijst met geldige modellen kan worden geraadpleegd op de DGT -website, die periodiek de geautoriseerde apparaten bijwerkt.
Motorfietsen en cyclomotor zijn niet verplicht. De grootte en transportomstandigheden maken Het gebruik van het baken wordt alleen aanbevolen. De DGT is van mening dat de afmetingen van deze voertuigen en de moeilijkheid bij het transport van het baken het gebruik ervan niet verplicht maken, hoewel het het wel suggereert. Voor de rest zijn er geen vrijstellingen, behalve voor zeer specifieke en gerechtvaardigde gevallen, zoals voertuigen die zijn ingeschreven in andere landen en die tijdelijk in Spanje circuleren.
De Federation of Autonomous Workers Associations (ATA) heeft beweerd dat duidelijkere en duidelijkere en directe informatiecampagnes worden uitgevoerd op deze verplichting. Omdat ondanks de tijd die zich sinds de goedkeuring heeft verstreken, Veel zelfstandige werkloosheid kennen de standaard niet en veel minder de inwerkingtreding aan het einde van de van 1 januari 2026.
Het niet hebben van het verbonden baken kan een sanctie van 200 euro zijn
Het is niet langer alleen dat het feit dat het niet hebben van het nieuwe apparaat een boete van 200 euro met zich meebrengt, maar dat Er kunnen ook gevolgen zijn als er een ongeval plaatsvindt en deze niet is gemarkeerd correct. Bovendien zou de afwezigheid van het apparaat problemen met verzekeringsmaatschappijen kunnen genereren, als zij van mening zijn dat het voertuig niet correct was gemarkeerd op het moment van een sinister.
De opname van het apparaat roept enkele technische twijfels op. Bijvoorbeeld het geolocatiesysteem Het moet een autonomie hebben van ten minste 12 uur en de mogelijkheid om automatisch te activeren Bij het aansteken van het licht. Sommige modellen bevatten bewegingssensoren die voertuigstop detecteren, terwijl anderen handmatige activering vereisen.
In landelijke gebieden of met weinig mobiele dekking kan de effectiviteit van de verbinding met het DGT 3.0 -platform beperkt zijn. Functionaliteit op afstand hangt af van de signaalkwaliteit van gegevens in elk gebied. Hoewel het apparaat een onafhankelijk lichtsignaal afgeeft, is de waarschuwingsfunctie op afstand naar andere geleiders afhankelijk van gegevensoverdracht; wat niet altijd mogelijk is in bepaalde delen van het grondgebied.
De kosten kunnen worden opgenomen als aftrekbare kosten, als het voertuig wordt beïnvloed door de activiteit
Een ander relevant aspect voor zelfstandige is belastingaftrek, sindsdien Het apparaat kan worden beschouwd als een aftrekbare kosten als het voertuig wordt beïnvloed door economische activiteit. Dit is, indien regelmatig gebruikt en demonstreert voor werk. In dat geval kan de acquisitie worden geteld als de huidige kosten en de belastinggrondslag in de IRPF of BTW verminderen.
Sommige verkoopplatforms zijn begonnen met het aanbieden van apparaten in combinatie met verzekeringspolissen of hulpdiensten, vooral gericht op transportprofessionals. Sommige bakens Ze bevatten extra functies, zoals impactsensoren of verbinding met mobiele apps. Wat de kosten verhoogt maar ook voordelen verbetert.
In elk geval staat de DGT erop dat Niet alle apparaten die op de markt worden gebracht als V16 voldoen aan de vereiste vereisten, Dus raadt hij aan om altijd de officiële lijst te controleren.
