- Zelfstandige taxichauffeurs vrezen een lawine aan vergunningen die de sector zal laten instorten
- Taxiprofessionals eisen ook veranderingen in de regelgeving
- De mobilisaties van taxichauffeurs zijn begonnen en zullen de hele zomer doorgaan
Gisteren Woensdag 28 meiprotesteerden duizenden taxichauffeurs uit het hele land in Madrid om dit aan de kaak te stellen de recente toekenning van 8.500 nieuwe vergunningen voor Transportvoertuigen met Chauffeur (VTC) naar het Cabify-platform, zoals ontwikkeld door dit medium.
Bijna 4.000 taxi'sVolgens de organisatoren, gesteund door chauffeurs uit Aragon, Galicië, Asturië, Catalonië en de Valenciaanse Gemeenschap, hebben ze de hoofdwegen van de hoofdstad lamgelegd tijdens een demonstratie bijeengeroepen door de Professionele Taxifederatie van Madrid (FPTM) en ondersteund door de Nationale Taxi Vereniging (ANTAXI).
Zelfstandige taxichauffeurs vrezen een lawine aan vergunningen die de sector zal laten instorten
De aanleiding voor de mobilisatie was de autorisatie van 8.500 VTC-licenties aan Cabify, toegekend na jaren van juridische procedures. Deze nieuwe vergunningen, die onmiddellijk moeten worden geactiveerd, zouden het aantal VTC's in Madrid verdubbelen, van de huidige 9.000 naar ongeveer 17.500. meer dan de ongeveer 16.000 taxi's die in de hoofdstad rijden.
Julio Sanz, voorzitter van ANTAXI, Hij beschreef de situatie als een ‘nationaal experiment’ om ‘de openbare taxidienst te elimineren’.. In zijn verklaringen vóór de mars waarschuwde Sanz voor een vermeende speculatieve manoeuvre: “Deze licenties, die 34 of 60 euro kosten, worden voor duizenden euro's verkocht, nog voordat ze zijn verleend.” Bovendien hekelde hij mogelijke onregelmatigheden, waaronder vervalste documenten in aanvragen, en kondigde aan dat de sector een dossier met bewijsmateriaal heeft ingediend bij het territoriale parket van Madrid.
Emilio Mosquera, voorzitter van de Galicische Unie van Taxichauffeurs (UTÁga), benadrukte op zijn beurt de nationale dimensie van het probleem en zorgde ervoor dat Het heeft gevolgen voor “de hele Spaanse taxi. Wij zijn een openbare dienst die werk biedt aan meer dan 100.000 gezinnen en aanwezig is in alle uithoeken van het land”. Mosquera ging samen met vertegenwoordigers uit andere regio's naar Madrid om het protest te steunen, waarbij ze waarschuwden dat de proliferatie van VTC's de mobiliteit zou kunnen kapen en 'ernstige onveiligheid' in de steden zou kunnen veroorzaken.
Taxiprofessionals eisen ook veranderingen in de regelgeving
De klachten van de sector beperken zich sindsdien niet tot VTC-platforms Zij zijn van mening dat overheidsdiensten ook ruimte hebben om in dit conflict in te grijpen. Volgens ANTAXI kunnen de gemeenschap van Madrid en het ministerie van Transport middels een decreet optreden om de massale autorisatie van vergunningen stop te zetten, een maatregel die volgens Sanz in het verleden snel is geïmplementeerd om de transportregelgevingswet te wijzigen.
Taxichauffeurs eisen veranderingen in de regelgeving die de levensvatbaarheid van de taxi als openbare dienst garanderen, beschermd door een uitspraak van het Hooggerechtshof die het als een ‘interalgemeen publiek goed’ beschouwt. Bovendien bekritiseren zij de Gemeenschap van Madrid vanwege haar vertraging bij het reguleren van de sector voor het opleggen van sancties aan de VTC die zij onvoldoende achten.
De mobilisaties van taxichauffeurs zijn begonnen en zullen de hele zomer doorgaan
De mars, die om 21.30 uur begon en tot 13.30 uur duurde, genereerde een “algemene ineenstorting” op belangrijke punten van Madrid, volgens de organisatoren. Gebruikers en burgers werden getroffen door de verkeersbeperkingen, terwijl taxichauffeurs verdedigden dat hun strijd niet uit is op betere economische omstandigheden, maar eerder “om te blijven werken en banen te behouden”.
ANTAXI-woordvoerders maakten bekend dat deze demonstratie nog maar het begin is. Vanaf juni bereidt de sector mobilisaties voor in heel Spanje, met concentraties op luchthavens, havens en treinstationsom de ‘instorting’ na te bootsen die, zoals zij waarschuwen, steden zullen lijden als de ruim 35.000 vergunningen landelijk worden verleend.
‘We zijn bereid tot het einde te gaan om onze overleving te verdedigen’zei Sanz, die er bij de regering op aandrong “genoeg te zeggen” en de autonome gemeenschappen tot actie te dwingen. De sector, die zichzelf 'moe' verklaart de straat op te gaan, hoopt dat de regeringen naar haar eisen zullen luisteren voordat de situatie tot een nog groter conflict leidt.
