De transportsector in bus heeft zijn stem verheven na de laatste maatregelen die door de regering zijn goedgekeurd om de economische gevolgen van de oorlog in het Midden-Oosten het hoofd te bieden. Werkgeversvereniging Confebus is van mening dat het steunpakket, gericht op een korting van 20 cent per liter brandstof, niet voldoet aan de sterke stijging van de kosten die de bedrijven dragen. MKB.
In een verklaring verzameld door Europa Press waarschuwt de Spaanse Busvervoerfederatie daarvoor Afgelopen vrijdag aangekondigde maatregelen reageren niet “adequaat”“naar de huidige situatie. De stijging van de olie-, gas- en elektriciteitsprijzen treft een sector waar brandstof tot 35% van de bedrijfskosten uitmaakt.
Deze kritiek komt slechts een paar dagen na de Executive zal een nieuw anticrisispakket presenteren om de gevolgen van het conflict te verzachten in Iran. Tot de belangrijkste maatregelen behoorden een bonus van 20 cent per liter brandstof en specifieke steun, zoals een subsidie van 975 euro voor voertuigen op gas. De transportsector is echter van mening dat deze initiatieven de werkelijke impact die ze nu al ondervinden niet compenseren.
- De korting van 20 cent is “niet genoeg” om de stijging van de kosten van busmaatschappijen te verzachten
- Internationale onzekerheid zorgt voor annuleringen van reizen
- Werkgeversvereniging Confebus vraagt om extra kortingen en meer directe steun aan de sector
De korting van 20 cent is “niet genoeg” om de stijging van de kosten van busmaatschappijen te verzachten
Van Confebus benadrukken ze dat de de door de regering aangekondigde bonus is onvoldoende voor een sector die bijzonder gevoelig is voor volatiliteit op energiegebied. In tegenstelling tot andere bedrijven zijn busvervoerbedrijven rechtstreeks afhankelijk van de brandstofprijs, die tussen 25% en 35% van hun totale kosten vertegenwoordigt.
In dit kader geldt een steunbedrag van 20 cent per liter het compenseert nauwelijks een deel van de stijging van de afgelopen weken. De stijging van de brandstofprijzen, gedreven door geopolitieke spanningen in het Midden-Oosten, heeft geleid tot bedrijfskosten in een bijzonder delicate tijd voor de sector.
Verder de werkgever benadrukt dat de impact niet beperkt blijft tot brandstof. De stijgende kosten van gas en elektriciteit hebben ook gevolgen voor de kostenstructuur van bedrijven, waardoor de druk op hun marges toeneemt.
Internationale onzekerheid zorgt voor annuleringen van reizen
Aan deze situatie wordt nog een andere sleutelfactor toegevoegd: de vraagdaling in bepaalde segmenten. Internationale onzekerheid zorgt voor annuleringen van reizen, vooral op het gebied van toerisme. Volgens sectorschattingen kunnen deze annuleringen leiden tot verliezen van tussen de 73 en 110 miljoen euro voor het vervoer over land dat verband houdt met het toerisme.
Dit alles creëert een scenario waarin de huidige hulp zij kunnen de stijging van de kosten en de daling van de inkomsten niet dekken. “Ze reageren niet op de urgentie of specificiteit van de problemen waar busbedrijven mee kampen”, wijzen ze vanuit Confebus.
Werkgeversvereniging Confebus vraagt om extra kortingen en meer directe steun aan de sector
Geconfronteerd met deze situatie heeft de werkgeversorganisatie aan de regering een pakket aanvullende maatregelen voorgesteld dat, naar haar mening, Ze zouden het mogelijk maken de economische druk op bedrijven in de sector te verlichten.
Allereerst, Confebus eist een tijdelijke verlaging van de Speciale Koolwaterstofbelastingmet een korting van minimaal 25 cent per liter. Deze maatregel, die ambitieuzer is dan de huidige bonus, zou het mogelijk maken de brandstofkosten, de belangrijkste kostenpost van bedrijven, effectiever te verlagen.
Bovendien vraagt de organisatie directe steun aan transportbedrijven, met overdrachten tot 1.500 euro per voertuig. Dit soort steun, die directer en tastbaarder is, zou de verliezen als gevolg van hogere kosten en een daling van de activiteit gedeeltelijk kunnen compenseren.
Een ander voorstel is om de werkdruk van bedrijven te verlichten door de socialezekerheidsbijdragen te verlagen of uit te stellen. Een maatregel die al bij andere crises is toegepast en die de liquiditeit van bedrijven op korte termijn zou verbeteren.
Herziening van de prijzen van overheidsopdrachten
Naast financiële hulp richt Confebus zich ook op regelgevingskader. De werkgevers achten het noodzakelijk om de regeling aan te passen Deindexatiewet om de herziening van prijzen in overheidsopdrachten mogelijk te maken, door deze te koppelen aan de werkelijke energiekosten. Dit zou voorkomen dat bedrijven kostenstijgingen op zich moeten nemen zonder de mogelijkheid deze door te berekenen.
Op dezelfde manier verhoogt het de Het is noodzakelijk om transportpromotiecampagnes te bevorderen publiek als een efficiënt en duurzaam alternatief, en het versnellen van de hulp gericht op het koolstofvrij maken van de sector. In die zin eisen ze meer steun voor de vernieuwing van vloten, waardoor de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen op de middellange termijn kan worden verminderd.
